Каптур.Клуб → Охлаждение двигателя, радиатор, расширительный бачок и пробка.

Если Вы хотите полностью сменить антифриз, то придется повозиться. В сервисе его меняют со снятием бампера. Если не хотите снимать бампер, то обольете антифризом бампер изнутри и радиатор. Кроме того, для полного слива Вам придется располовинить термостат - там в патрубках около 1л антифриза.
Я категорически против использования какой-либо кислоты, т.к. радиатор алюминиевый и от любой кислоты на нем появятся раковины (их размер будет зависеть от силы кислоты и длительности воздействия), а полностью вымыть кислоту ещё ни у кого не получалось.

 

Да снять нижний патрубок сложно,но можно. Я менял в гараже без ямы. После этого купил клещи для хомутов с чашками, бампер не снимал.

 

А на каком пробеге меняли? И какой залили?

 

О, нашёл.
https://kaptur.club/threads/zap-chasti-dlja-to-i-ix-katalozhnye-nomera.499/page-51#post-481763
там ещё про замену тормозухи.
Пробег позже посмотрю.

 

Подскажите, правильно, что эти отметки обозначают максимум и минимум?
А то заметил на месте парковки ярко-жёлтые пятна и решил проверить уровень антифриза, а в норме он или нет - не уверен )

 

Норм - по шву расширительного бачка.

 

Ваши предположения правильны, но все замеры производятся только на прогретом двигателе.

 

Ага, разобрался. Бачок придумал имбецил, метки хрен разглядишь. Уровень ближе к MAX. Запарковал машину на чистый снег, с утра погляжу, накапало или нет.

 

Как выяснилось, неправильны. На бачке есть отметки MIN и MAX, но они расположены почему-то на торце бачка, который смотрит вперёд по ходу движения авто, и этот торец плохо видно из-за окружающих его деталей. Я б расположил метки сбоку, где гораздо лучше видно. Но французский сверхразум, проектировавший это изделие, решил по-своему.

 

Вот такой радиатор бывает, после 116000 тыщ пробега. И это ещё,по грязям, не болтался.



ЗЫ:К вопросу ,мыть или не мыть!