Каптур.Клуб → Датчик кислорода h4m

Всем доброго дня!
Похоже, что сыграл в ящик ДК1.
Хочу под замену взять калужский ДК41.
Подскажите-поделитесь информацией, пожалуйста, на сколько трудоёмка процедура самостоятельной замены?
Видео в ютубах, что нашёл, такие, - что лучше б и не смотрел.
Нужна ли головка для снятия датчика?

 

Главное открутить. Может быть туго.

Нужна. Я делал сам из торцового ключа в который пролазит разъем. Т.е ключ без разреза

Э... у него накал 9 ± 2 Ом. На нашем 3-4 ом. Где то видел сопротивление при котором ЭБУ считает датчик еще исправным.

 

Понял. Припасу WD)

Заказал тоже.

Ставят, работает, судя по отзывам.
По аналогам я вообще не то, чтобы много какой-то информации нашел, - что Bosch, что Стартвольт.

По факту замены - отпишусь.

 

Откручивай на горячую. Если хочешь заранее wd побрызгай, когда холодный. Но снимать на горячей нужно.

 

Стартвольт у меня на 1ДК не пошел. Только на 2ДК. Работает до сих пор. Там не критично.

 

Подскажите, что за пиды? у какого Шарикова? дайте ссылку.

 

Заменил ДК1 только что.
Поставил Калужский ДК 41.
После установки и очистки ошибки через Car Scanner все ушло. Ключик пропал, на табло чистота-красота).

Сразу после замены при первом заводе на холостых было что-то вроде троения, секунды 3. Далее ровный холостой ход. Я заодно еще и дроссельную заслонку почистил.
Троение было до сброса ошибки. В любом случае, будем посмотреть.

Что касается замены.
С правильной головкой процесс был ну если не приятным, то простым)

Ингридиенты:
1. Датчик ДК 41 https://ozon.ru/t/X3BzRPW
2. Головка для замены лямбды https://www.vseinstrumenti.ru/product/golovka-dlya-snyatiya-datchika-force-1-2-22-mm-44322-794568/

Сам датчик через головку сдернул удлинителем для трещоточного ключа. Далее отвернул рукой.
Заворачивал так же - вкрутил по резьбе от руки, довернув в конце удлинителем.

 

Крактий How To по мотивам.
Для тех, кто первый раз и хочет сам, как я.
Но чтобы максимально разжёвано и без неожиданностей.
А то в интернетах полно видео/инструкций либо уже от "подготовленных", которые сразу суть да дело, либо вообще текстового описания уровня "хрен ли там делать".)

Общее фото подкапотного пространства из интернетов, ремарки мои.



Таким образом - будет обеспечен доступ к ДК1 для возможности его демонтажа.
Фото самого датчика смонтированного не сделал, вот это - как раз можно/лучше посмотреть в роликах на ютубе.
Есть пара штук вменяемых.

Что касается моей истории, вот на фото - старый и новый.

Тут же - головка для снятия датчика и кусок удлинителя, которым я сдёрнул ДК1.
Ходят легенды, что ДК1 может прикипеть.
Я его сорвал без особых героических усилий.
Работы проводил "на горячую".
Но, если что, у меня на готове были жидкий ключ/WD-шка.

И отдельно фото старого датчика.



Пробег текущий - 112 к.

 

тоже сам менял, только еще и нижний откручивал, заехав на поребрик передними колёсами.
менял их местами.

зы. а сколько сейчас новый стоит? оригинал брали?

 

Была идея махнуть местами, но не стал.

Поставил на свой страх и риск, но доверившись интуиции и косвенным сведениям в интернетах - Датчик кислорода ДК41, компании АвтоТрейд (г. Калуга) - https://atrd.ru/catalog/product/datcik-kisloroda-dk41
Я заказывал через Озон, обошёлся в 2.8 примерно.
Иные варианты, кроме оригинала и бошевского - казались не сильно более привлекательными с серьёзной лотереей результата.
Оригинал/Бош по поиску в интернетах - от 16 до 20 тысяч.

Подумалось, что если не "взлетит" ДК41 - буду менять местами датчики.
Пока вопросов нет - буду наблюдать.
Снятый датчик, если что, валяется в багажнике.
На всякий непредвиденный случай)