Каптур.Клуб → простой кондиционер алгоритм работы

Вот у меня такая же беда. Сейчас в Ростове уже жарко и я включил кондиционер на трассе. Толку от него ноль, шел теплый воздух. Приехал домой и стал осматривать машину. Вообщем понял пока одно, трубка кондера становится холодной только тогда когда включается вентилятор охлаждения радиатора. Может кто подсказать куда смотреть дальше?

 

Да вот ни разу не прав! В той ситуации было залитл лишнее количество фреона в систему (как это получилось дилер "не знает"), перезаправка меньшим количеством фреона решило все проблемы, кондей работает отлично. В общем, если вентилятор сразу включает вторую скорость и муфта щелкает каждые 3-5 секунд, то это 100% перелив фреона, езжайте где заправляли и пусть они исправляют.
Хотя лично у меня вони было много, они там все всю жизнь кондеи заправляют и все про них знают, пока не начал наезжать и предложил повторную перезаправку за свой счет, если проблема не решится, все было сложно...

 

Привет клубни, так как всётаки правильно должен работать кондиционер, НЕ климат. У меня муфта включается, секунд на 10, потом отключается также секунд на 10. И так с завода. Перезаправляли, тоже самое. Термистор в ногах водителя может мозг выносить? Посмотрев zenincom, там в каптуре, его слова, муфта должна работать при правильно обслуженном кондее постоянно. Я уже запутался, как она должна работать, на вссех машинках по разному.

 

У меня и на климате нередко такое наблюдалось частое включение-выключение муфты, правда недавно компрессор сменил, старый бренчал и шумел, может в этом и была проблема не знаю, свозил его к мастеру, он покрутил повертел, сказал, что в принципе компрессор рабочий (надолго ли?) просто поршни внутри люфтят, а муфта могла и от установленной температуры втык-вытык делать х.з. так оно на самом деле или нет.

 

В этом и вопрос. Как узнать так она должна работать, или по другому. У меня с завода так работает. Компрессор не бринчит, дует холодным. НО когда заправляли с таким алгоритмом пришлось прикрывать балон, при вкл муфты открывать балон с газом, чтобы докачать норму. Может я чего не понимаю, но попробую купить датчик испарителя б/у, термисторы уже приобрёл, буду менять, и смотреть

 

На заведённой чтоли реагент закачивали? Мне просто аппарат подключили, автос ессно заглушен, аппарат сам проверяет герметичность, сам делает просушку системы и сам закачивает реагент+масло до нужного давления, уходит с полчаса на всё, потом тока запуск и проверка кондея.