Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Легко, может именно так, не знаю, но когда поменял свечи+ повысил градус автозапуска с -20° до -15°+ увеличил время прогрева с 10мин до 20мин, как-то больше не запаривался даже в -33°-35°, зима нынче холодная была.

 

Уважаемые гуру каптюроводы, подскажите пожалуйста на этих свечах ещё можно ездить? и подскажите примерный пробег.

 

Не скажу за свой двигатель 1,3 турбо, а на атмосфернике 1,8 Опель Мокка - 120 тыс. км. легко. Учитывая капризные катушки, которые пробиваются на Опелях из-за больших зазоров на свечных электродах.

 

1.3 турбо.Пробег 94000.Можно сказать на ходу "взорвался"(именно так)шкиф демпферный коленвала и слетел ремень.При этом он ещё и прожег пластиковый фартук.На форуме ни у кого такого не встречал.В сервисе сказали-частая проблема на пробегах70-90 тыс.На эвакуаторе доехал до Петровского на Варшавке.Там по-видимому решили что я алигарх,озвучили сначала за шкиф60-потом упали до 40000и вдобавок сказали менять помпу35000плюс ремень и работа.Пришлось перевозить в РТДС-там помпа оказалась в норме(у них она-14800),а шкиф я нашёл на озоне за 19700.Поэтому имейте ввиду про эту проблему,особенно если далеко поедите.
фотки у меня не грузятся уже давно....

 

Что взорвалось, резинку размотало? и где пластиковый фартук? я тысячи 3 намотал этот шкив скрепит перед смертью как скотина, покупал за 18 вроде, к нему кстати надо покупать болт, помпа у нас металлическая если не ссыт и люфт а рамках разумного едем дальше, поменять помпу самому не проблема и ремень срезать не надо, а вот поменять шкив самому... если придумаете как его зажать и вороток то в путь, я 1500 платил за замену, ремень снимается со шкивов при помощи пластиковой бутылки.... кстати шкив дохлый умеет вращаться относительно собственного центра)))

 

Не шумел,не скрипел,не свистел-все было тихо
пластиковый пыльник в ртдс-14000.на разборках только левые.....

 

норм цены у вас там, в москве)), ппц олигархи. Менял помпу, 14 тысяч недавно вместе с работой))

 

предыдущий хозяин менял у дилеров на 40 тысячах, я менял на 48 тысячах, сказали в сервисе что вероятно перетянули помпу, шкив погнуло и ремень генератора соскочил. Замена помпы с работой, антифризом и помпой самой 14700-14800 отдал. Ремень неоригинал 3700, в итоге не понадобился, какой марки не знаю, сервис сам заказывает. Можешь позвонить в сервис ЭЛЕМЕНТ СЕРВИС г.Набережные Челны и спроси там почем ремень и че за фирма, там сразу отвечают

 

Я не хочу обращаться к "спецам" которые несут ересь))) "вероятно перетянули помпу, шкив погнуло и ремень генератора соскочил"