Каптур.Клуб → Жгуты проводов Каптур и точки крепления массы

добро ... попробую ... если не получится и придется приложить усилия то думается легче будет снять всю накладку вместе с кнопками ну а там более детально видно будет .... если бы я хоть раз держал бы этот переключатель в руках было бы проще ... а так боязно и сломать не охота и руки чешутся Ну реально сама клавиша беспутная - даже если ее установить на торпеду где корректор фар Попробуй ее нащупать на скорости и поставить в среднее "0" положение Конечно моно дождаться благоприятных условий и потом отключить и всё равно лучше бы добавили слева джойстик - круиза и симметрия и вполне удобно ... ( я пытался "привыкнуть " - блин пальцы заточены на что то другое явно не пианист ... и чувствительность никакая ) В НЭТЕ рыл эту кнопку есть но общая фотография а она ничего не говорит ...лан ... руки ,мозг , желание- всё равно доведут до желаемого результата

 

в блоке кнопок-клавиш корректора и яркости панели приборов - 2 пустышки в одну пустышку воткнут разъём с кабелем - это чё ? откл ЕСП ? И СКОРЕЕ ВСЕГО ТУПО ПОСТАВИВ КНОПКУ ЕСП ЭТИМ ПРИСОЕДИНЕНИЕМ НЕ ОТКЛЮЧИТЬ ? просто унифицированный жгут и что бы колодка не болталась её воткнули ? если так то жаль - откл есп бы не помешал да и затраты то на него копеечные для производителя - чё не поставили

 

да ты прав - жгуты по виду тяп- ляп ... - а с другой стороны - взял ножницы отрезал пол жгута (не жалко) и прикрутил свои или часть от нового - ведь не всегда легко снять и заменить весь жгут !!! тем более если он ушел в торпеду !!!!!

 

Добрый день.
Не в курсе, где под капотом идут провода, отвечающие за работу кондиционера.
Такое ощущение, что контакта нет, точнее иногда появляется на какой-нить кочке, и кондиционер начинает работать. Но в основном не фурычит.

 

В блоке управления под магнитолой больше шансов найти неконтакт.

 

да, кто знает про этот разъём? Хочу отключение есп поставить, все собрал как колодку подключить правильно к кнопочке не знаю, там три контакта