Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Не совсем понял, капот, масло заливная горловина и сальник коленвала. Как этот винегрет собрать воедино. Скажу так, пролил масло при заливке и горловина в масле, также у меня в масляных пятнах постоянно стыки со шлангами отвода картерных газов, как раз поближе в внутреннему улотнению капота. Но чтобы туда попадало я не знаю что должно быть. Но сальник то слева, причем здесь это все.

 

Да я не об этом. В масле обильно войлочная звукоизоляция крышки капота. Та что сверху. И мотор в подтеках масла. Ну это явно не от горловины заливного отверстия, она плотно закручена. Откуда то летит масло - из под клапанной крышки, с сальника коленвала (заднего - он со стороны вариатора, там и грязно, но далековато вроде на крышку капота).

 

Не пробовал почистить? Может когда то была проблема? Или кто то крышку забыл поставить нечаянно?

 

Такое может быть, но первый собственник под капот не заглядывал, да и масло менял раз в 15 тыс. Я машину брал в салоне в трейдин. Буду снимать впускной и смотреть на стыки клапанной крышки. Возможно поменяю прокладку

 

У меня было дело, всю тачку корейца антикорили жидким составом, он цветом как отработка, а может она и есть, ну чуть гуще, капот тоже пролили все полости, а потом это все текло в жару. Не может кидать из под клаппаной наверх, это надо без прокладки ездить и то не кинет.

 

Столько много страниц по этой больной теме а толку НОЛЬ . Девять лет прошло с момента начала продаж этой машины . Неужели никто не капиталил этот двигатель и не выяснил почему же жрёт он масло??? По-моему здесь даже никто не писал, что он менял маслосьемные колпачки.