Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

Не умею ссылки делать, откройте Озон наберите в поисковике "комплект ГРМ Дастер 2,0" и найдете по ценам, они там самые первые.

 

Посмотрел свой ремень через эндоскоп. Ремень стоит с новья с 2017, пробег 44250. Каких-либо дефектов не вижу, смысла менять тоже не вижу. Торчащая слева волосня это пыль на стенке. Еду дальше.

 

Не поверю про оригинал, надо увидеть бы хотя бы один оборванный ремень (паль пока легко отличается), тогда можно что- то утверждать.Тут на форуме где-то Кубик живет, вроде как свое СТО, так он подтвердит.

 

С 2017 пробег 44к? Реально?
Я далеко не таксист, у меня 144к, с того же года

 

Говорят в поддельный комплект ГРМ на 2.0 и болт не тот кладут, вместо М14 там М12 (от К4М). Если не прав, поправьте.
Кстати зачем этот болт менять? Этот болт ролики же не крепит?

 

Да пробег реальный, я единственный владелец, зимой не езжу по причине отсутствия необходимости. Потому и изучал тему срока замены ремня в моем варианте.

 

Да такой комплект с лажовым болтом в продаже встречается, но спутать его с оригиналом может только дебил.
Болт коленвала в английском комплекте есть, а во французском нет. Для чего его кладут ХЗ, может быть тот, который меняется, может оказаться перетянутым по причине дури установщика.

 

Болт колена одноразовый, матчасть посмотрите, при затягивании с необходимым моментом, он тянется. А если в сервисе пневмогайковертом крутят, то тем более. Не даром же резьба на нем мелкая, момент не хилый.
По теме контрафакта, имхо, брать не раскрученный, но известный бренд.
Мое мнение, в этом случае вероятность нарваться на подделку, гораздо меньше.

 

Болты идут только в комплектах. Если брать ремень Контитеч (кстати я наверное в екзисте буду брать) где болт отдельно правильный заказать?

 

ХЗ, 3 раза менял болт на Каптюре, надо было.
Но тогда довоенные времена были. Все три были норм.
А тут на Вольве ремень грм менял, заказал болтик паразитного ролика. Пришла шляпа, сыромятина. Пришлось старый, родной ставить.