Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

Что за стрелки? Не обращал внимание. Важен материал, структура ткани, гибкость, запах, качество состыковки в кольцо

 

Да я не знаю как и гейтс должен пахнуть и прощупываться. Ни разу в руках не держал.

 

Расписано всё в отзывах и на драйве

 

А что, направление вращения важно для ремня? Не знал

 

Здесь вопрос в том, сколько этих стрелок должно быть и должны ли они вообще там быть? Я видел ремни как с тремя, пятью стрелками, так и вообще без стрелок. Но везде было написано гейтс. Вот и думай, как должен выглядеть настоящий гейтс.

А еще расписано, как после замены заводского ремня на "настоящий" гейтс, через десяток тык человек бегает в поисках настоящих клапанов.

 

Х.з. у меня гейц и на сандере 20ткм прошёл после замены и на капе 30ткм прошёл, пока трижды тьфу всё Ок. На какие то стрелки внимания не обращал, когда брал наборы в знакомом магазе продаван сказал, что это товар ещё с официальных поставок, было когда то у нас представительство сей конторы, а потому взял и не парился.

 

Не подскажете, пробег 160 т км, собираюсь менять ремень ГРМ, помпу менять обязательно надо, или смотреть по тех состоянию?

 

У помпы другой ремень, не ГРМ. Он поликлиновый. Тогда уж и его, и ролики ремня допагрегатов. Помпу поменять стоит, подшипник клина даст и привет медвед

 

У человека в подписи 2,0 мотор, помпа крутится ремнем ГРМ.