Каптур.Клуб → Клуб 100 000 км.

Разменял через пару дней, как отписывал. За 100ткм было:
Замена комплекта грм примерно на 70ткм(гейтц);
Замена насоса кондея примерно тогда же(оригинал) - старый был рабочий, но брякал как консервная банка с щебёнкой;
Замена задних стабов тоже где то 70-75ткм , правый был мёртвый потому пару поменяли, ставили трек, передние хорошие, но этим летом заметил подбрякивание(нечасто) при проезде лежачих полицейских или заскакивании на бортики;
З.Ы. на 2ом году, по зиме, перестал работать обогрев (спирали)лобового, забил, т.к. при включённом режиме отогревает отлично обдувом с тэнами.
Ну вот как то так. Хочу аккум поменять, родному всё ж шесть лет, дышит пока ровно, но заряд нередко падает за ночь до 12,3 - 12,1, заряжать уже смысла не вижу старый и есть старый.

 

Моему через месяц 8. На неделе долил водички, подзарядил, претензий пока нету.

 

Хм, сегодня загорелось на табло " проверить систему старт на подъёме"
и гаечный ключ ниже. Где копать?

Погасло. Но не просто так появлялось х. з.

 

У меня не было, но читал что с abs связано на задних колесах, вроде кольцо там зубчатое лопается. Поищите по этой теме…

 

Кстати сказать, я на своем уже 120 накатал, а в теме не отписывался в этой) Машина 18 года. Из поломок:
- На 35 т.км меняли ГРМ (по гарантии), был звук перетянутого ремня и ремень навесного (по гарантии), шелестел при запуске во влажную погоду.
- на 40 т.км перекрашивали двери от натиров дверных карт (по гарантии).
- на 50 т. км устраняли запотевание болтов крышки ГБЦ (по гарантии).
- на 70 т.км потек сальник задний коленвала, менял за свой счет.
- на 100 т.км появилось легкое запотевание задних амортизаторов, заменил на новые от дастера.

В остальном все хорошо, в мотор не лазил, в ходовой все родное, кроме задних амортизаторов.

Из расходников: замена масла в двс каждые 7-7,5 т.км (до 2022 года эльф, после - лукойл), все фильтры только оригинальные ставились, в АКПП залит эльф, замена каждые 30-35 тыс.км, в мосту и угловом редукторе лукойл, замена вместе с маслом в АКПП. На 34 т.км заменил родные диски и колодки на бош, очень доволен ими, повторная замена колодок передних на 105 т.км, задние еще не менял. На пробеге 50 и 95 т.км мыл дроссельную заслонку (положительно влияет на переключения АКПП).

 

На 75 т.км (4 года) менял ОЖ, залит оригинал. Мотор масло не расходует.
В целом машиной очень доволен, это первый автомобиль в моей жизни на котором я езжу на дальняк, местами до 180 км/ч, на охоту в след за нивами, на пляж по пескам, что приходилось вызывать эвакуатор, и каждый день на работу. Машина очень выносливая и универсальная для повседневного использования. Менять желания нет.

 

Поюзал на драйве нашёл описание и борьбу, короче там чел последовательно менял датчики, а их там на эту систему штук 5 завязано, начал с тормозной лягушки, закончил каким то датчиком акпп, надпись на какое то время погасала, потом опять появлялась, но в один прекрасный день исчезла, чел рад.
Но пишет что сам так и не понял где засада была.

 

Я все-таки на кольцо abs склонен думать. Там если все хорошенько помыть можно их визуально осмотреть ничего не снимая. А потом уже лезть по самим датчикам. Ну и ошибки посмотреть, может в памяти остались… это по блоку абс смотреть нужно.