Каптур.Клуб → Тормозная система

Пробег у меня 140. Где-то на 100к делал обслуживание барабанов. Колодки не менялись ни разу. Ничего не шкрябает, не скрипит

 

Долил жижу, какая была в железяке и вроде пока больше ничего не вылезало. Единственное, что подходило под dot4 class 6 был лукойл. Поезжу посмотрю. Проскальзывала мысль, что ГТЦ помирает. Раньше на заглушенной машине пару раз тормоз качнешь и педаль уже не прожималась в верхней точке. Сейчас раза 4 приходится топтануть, чтобы вакуум ушел и педаль упёрлась. Подержал нажатой и не заметил, чтобы спускала. Хз короч

 

Все верно, это уровень тормозной снизился.
У самого с лета по октябрь такая надпись появлялась и исчезала. Потом все чаще и чаще и наконец горела постоянно.

Дело было в уровне тормозной жидкости, долить.
Еще типа на сервисе приговорили передний главный тормозной цилиндр, типа пропускает и поэтому уровень снижался. При этом сами сказали, что обычно эта штука работает надежно и не пропускает.

Но хз, с октября уровень на месте, а если и снизился, то незначительно.
Я то купил сам цилиндр тогда, думал может реально щас пропускает как следует.
но сейчас не вижу смысла ехать на сервис и платить немалые деньги (около 100$) за его замену.
Можно тупо раз в год и подлить тех милилитров.


Я просто в октябре делал замену и дисков передних, и колодок, и задних колодок тоже заодно - по кругу. Фирму Miles ставил.

Кстати если судить со старыми передними заводскими дисками (родными, 100к прошли) и тормозными колодками Бош, то там скрипов не было от слова совсем.

На этих Майлсах изредка поскрипывания бывают.

И передний их диск очень быстро покрылся ржавчиной, где вентилируемая часть диска.
Помню когда-то давно покупал ATE на Мерседес, то там та часть диска наверное пару лет была чистой. Вот что значит качественная антикоррозийная обработка)

 

Ну просто последите за уровнем тормозной жидкости, если там на месте все будет, то можно и не париться.

Я то сам с разборки купил этот цилиндр, снят с машины 2021 года и пробегом 50 тыс, недорого эта запчасть стоит. Где-то баксов 30.
Просто сама работа в сервисе по его замене стоит в несколько раз дороже этой запчасти.
Уровень пока в норме, с октября ничего не подливал - не вижу смысла просто так ехать в сервис , чтобы его поменять на другой.
Пусть запчасть пока лежит как прозапас.

 

Да, буду следить конечно. Но на всякий барабаны разбомблю. Купил ремкомплект для них и колодки. Надеюсь цилиндры в барабанах не закисли. В выходные думаю займусь

 

тоже самое, вроде ремкомплект от Бош был…

когда меняли колодки, то и ремпомплект дал чтобы всякие пружинки и прочее поменяли

 

кому не трудно подсказать , дать ссылку на ролик и тп: замена колодок и диска, второй день листаю-пока не нашел. Переехал 40ткм.

 

Вот смотрите: https://rutube.ru/video/57b6414e3dabd6f7e9f2f868bdc1d9c8/
Всё тоже и у нас на Каптюре. Там всё просто. Только диск тяжело снимается. Прикипает. Я смазкой типа ВД отмачивал и через деревяшку потихоньку молотком отбивал.

 

Всем привет. На выходных поменял колодки в барабанах. Автодок лажанул и в списке аналогов выдал колодки, которые вообще не подходят в капе. Они и по размеру, и по конструкции другие. Хорошо, что сосед был в СПосаде и заехал купил другие (Pilenga BS-P 1115). По итогу - колодки были на минимуме (142к пробега) и на двух наполовину отвалились фрикционные накладки, тяги ручника на обеих колодках вообще не двигались - закисли намертво, поэтому ручник и не держал. Всё почистил, смазал, поставил колодки и новые пружинки. Цилиндры были живые. Решил не настраивать разводящий механизм. Собрал, подтянул гайку ручника в салоне и поехал. Левый барабан сначала шкрябал. Пару раз резко тормознул на скорости и больше звуков не было - видимо разводилка встала в нормальное положение.

 

А номер пружинок можете написать и где брали!