Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Каптюроводы, кто менял термостат, подскажите, там ведь защита от дурака и его "наоборот" просто физически не поставить? Я не запомнил как он стоял, а когда вставлять начал у меня он только одним положением зашел, пружиной в сторону салона, но мне казалось, он наоборот стоял, но наоборот он вообще никак не влезает, в итоге я дурак и надо переставлять или я дурак, но защита от дурака там есть и она меня спасла? И в догонку второй вопрос - где там тот самый краник стравливания воздуха? Все пишут, даже фото одно нашел (но с близкого ракурса), но никто не говорит где он, я не знаю где там что идет в печку, видео в гугле по каптюрам не нашел, а у дастеров другая подкапотка.

 

Про термостат не знаю, а про подкапотку зря ты говоришь, что у Дастера по-другому, всё так-же. Я менял антифриз по этому видео. Там не краник, а клапан, закрытый колпачком. Смотри здесь с 10.45 и с 16.10:
https://rutube.ru/video/838934f095c77383b6556257a7f4998d/

 

Обратил внимание на такой момент:
если поездишь, а потом постоишь на месте минут 30 при работающем двигателе и затем начнешь ехать, то слышно как при педали на газ толи кулачки, толи гидрики, толи что-то еще начинает цокать/звенеть/или как детонация происходит.

но стоит проехаться 200-300 метров как данный звук/призвук проходит.

на холодную все ок, сколько бы машина не стояла.
это проявляется именно при прогретом двигателе и если долго стоять на месте, обязательно с заведенным двигателем, чтобы он на холостых поработал.
в других ситуациях такого звука нет.

на такую штуку вообще впервые год назад наверное обратил внимание, бо я обычно редко стою долго с заведенным. авто на месте)

такую чувство, что масло все стекает вниз в картер, и потом начинает подниматься наверх, и каким-то деталям не хватает смазки))

 

У своей машины заметил, что в жару, когда в пробке поталкаешься и потом начинаешь разгоняться, то "пальчики звенят", детонация. Чуть проедешь, двигатель/ОЖ остынет и все нормально. Лью 95-й, но в сильную жару, за +30 когда, стараюсь лить 100-й.

 

возможно есть связь между слабой циркуляцией масла в двигателе и охлаждением!

бензин у меня в 90% случаев 98, и связи между между 95 и 98 не заметил

вот именно если на холостых постоять долго, а потом начать подгазовывать, то появляется этот металический призвук, когда едешь просто накатом в режиме D , то ничего этого нет. Газанешь - есть, убрал ногу с педали газа, пропал.
И так ну метров 300-400 где-то, после он исчезает.

 

На газу, ничего подобного никогда не стучит.

 

Да и не будет стучать… все что выше описывают - это детонация. А после длительной работы на холостых, потому что температура 94-98 и смесь беднит. Поехав все в норму приходит. Просто степень сжатия высокая и прошивка такая. Можно прошивку поменять и не будет ничего звенеть.

 

Вариант про масло тоже был себе

 

Когда был Shell, тоже заливал 98 на постоянку )

 

У вас шитая? От кого заливали?