И очень приличный масляный туман. Ибо и форсунки стоят и отверстия в шатуне.
У той Весты две причины наложились: повышенный зазор 7-8 соток и неэффективные маслосъемные кольца коробчатого типа. Если бы стояли наборные,...
"За рулем" о проблеме повышенного расхода масла H4M на Дастере, цитата: " В частности, с сентября 2020 года изменена геометрия поршня в двигателях...
Значение 2,9 минимальное для A5/B5
Потому, что им "повезло" с колечками. А ваши варианты?
Первый раз увидел, чтобы одновременно стояли и масляные форсунки и было отверстие в шатуне. Обычно или форсунки, или отверстия. И, ещё третий...
На канале РемонтРено вышла 2 часть по ремонту H4M. Дополнительное отверстие в канавке малосъемного кольца мастер сверлит. И еще, вот на что...
Низкая скорость распространения фронта пламени как раз и способствует детонации. Ведь температура и давление в камере все равно растет. Этих...
RN0720 не для наших моторов. А в пределы RN0710 по SA (0,7-1), еще и попадает С3 (SA не более 0,8).
Мануал допускает использование А5/В5. Масла А5/В5 и А3/В4 относятся к категории Full SAPS Premium, но отличаются по значению HTHS. Допуск Рено...
А иначе и быть не может. Канавки хона должны очиститься, колечки приработаться, хон притупиться. А в КПП, так вообще, приработка весь срок службы.
Думаю, с поставщиками колец поработали.
Вот зальет наш "читающий друг" в коробас GL-5. Убьёт коробку, а потом будет ныть, что рено г...о. А потом, еще и продаст тачку, чтоб другие после...
А где сказано, что в коробке надо менять масло?
Весь жизненный цикл коробки.
Парни! Давайте прекратим кормить тролля. Пусть детонирует в одиночку. :bomb:
Мониторинг температуры ОЖ, в вашей борьбе с "баранами", не поможет. Напрасно потратите финансы.
Давай напиши еще, что детонация полностью отсутствует на холостом ходу. :smile: У данного товарища, возможно и будет. Но, за счет сокращения...
Ну, да. 3-х цилиндровый coolray, в самый раз.
Думаю, что прав
