Это была ирония. Понятно, что Крета проигрывает. Просто некоторые превозносят её, несмотря ни на что.
Ну понятно, что Крета тут по всем статьям выигрывает. И динамика у неё хуже, и расход больше. :sarcastic:
Едет лучше. :) Не, с дуплом, скорее, Крета ассоциируется. :sarcastic:
Лучше уж Шкода. :)
Он уже к 3 миллионам подбирается. Пускай сами ездят за такие деньги. :biggrin:
Много ездили с адаптивным круизом? И когда радар залепляется снегом и появляется надпись "контроль дистанции отключен - перекрыт датчик",...
Когда ездил на Йети 1.8, не было ощущения, что этого мотора ему много. А масса у него - как у Карока.
Ну Каптур всё же стал лучше. Но, к сожалению, сильно дороже...
Карок полноприводный - больше 1.5 тонн. Не сильно-то он легче.
А если круиз адаптивный, он ещё и сам ускоряется и тормозит, следуя за передней машиной. Но в городе всё равно неудобно. :)
Почти как Кодиак пару лет назад. Правда, не в максимальной, без ковров и навигации, но всё же.
А на Каптуре круиз не отключается, если нажать тормоз? У меня отключается.
Нет. Для данного шасси будет уже перебор. Дык 2.0TSI не для спорта ни разу.
Разумеется, поедет быстрее. :)
Возможно. Но 2.0 лучше. :) И расход порядка 7 литров на 100 км для почти двухтонного полноприводного кроссовера считаю вполне приемлемым.
И назвать спецверсию Kutaq. :sarcastic:
Некоторые и на Жигулях гоняются. :smile: Хотя, конечно, двухлитровый мотор Кароку бы не помешал.
Коробка сама включит нужную передачу согласно тому, как нажата педаль газа. Но, повторюсь, это только в режиме спорт. В драйве частенько хочется...
А кнопки отдельной нет? У Шкоды есть. :)
До определенного предела. Потом опять расход расти начинает. :)
