Фильтр отличался от тех что покупал раньше наклейкой на коробке, на корпусе не было голограммы, шрифт желтый вместо черного. Но главное -...
Там в большинстве случаев если он ел масло, то не новый а с хорошими пробегами.
Так же самостоятельно менял в этом году масло. После того как слилось через пробку, из поддона откачал шприцом с трубкой ещё 200 мл. Пробка в...
Но масложором страдают только моторы Н4М ВАЗовского производства. На Nissan моторы HR16 производства Англии. Megan, Fluence двигатели также...
Большинство современных автомобилей подходит под пункт 4. А тем кто купил ничего не остаётся кроме пункта 3.
HR16DE Nissan конструкция ЦПГ та же но такого масложора нет.
Тоже купил пламегаситель, думаю вставить в шланг большого круга.
И замены поршней, а может и замены блока.
Тоже думаю об этом. Шланг пока не снимал. Конечно часть масла будет оставаться в шланге до сепаратора, нужно периодически снимать и промывать....
Заказывал и устанавливал только в малый круг вентиляции, в большой пока не делал т.к. дросель чистый, а шланг малого круга и ДАД были в масле....
Можно попробовать как временную меру, хуже не будет, всё-таки лучше чем совсем ничего.
Эта деталь на карбюраторной классике называется пламегаситель.Он служит для защиты от попадания пламени в картер при хлопках в карбюратор. От...
Подключал такого китайца на несколько поездок, работает, всё показывает, ошибок нет. Но постоянно с ним ездить тоже опасаюсь. Чаще использую...
В домашних условиях способ только один: придумать самодельный сепаратор ВКГ.
Сейчас, говорят, даже новые 8-клапанные Гранты попадаются масложрущие.
Кривая ЦПГ а неэффективный маслоотделитель усугубляет последствия.
Косяки одни с момента производства этого мотора в России. Разговоров уже почти на 700 страниц. И причем здесь буйная фантазия? Масло в впускном...
Возможно блок достался 2016 года ещё привозной, не отлитый на ВАЗе.
Для большого круга ВКГ в клапанной крышке есть маслоотделитель, это обсуждали выше, дроссель у большинства чистый. А вот с малым кругом - беда,...
Согласен полностью. Масло в впускном коллекторе быть не должно иначе процесс будет прогрессировать, в дальнейшем всё это приведет к закоксованию...
