Может быть. Но, что CFNA, что CWVA у ВАГа - это жесть. Вот ещё нет 20 тыс. пробега а уже и масложор и стуки на холодную [MEDIA]
А сообщением ниже было и про преждевременный износ ЦПГ у ВАГа на этом моторе. У Креты проблем с этим нет, равно как и масложора.
Бывает. У меня знакомец мечтал о Кадьяке дизельном. Купил и счастлив.
Нет. Но после того как попробовал комплектацию быстрее, тошнить не хочется. К тому же ВАГовский 1.6 замечен в масложоре и склонен к быстрому...
Давно утверждаю, что лучший Каптур с 2.0 и механикой.
Такой же приземлённый автомобильчик как и Каптур. Только чуть лучше. Бюджетная жоповозка. О таких не мечтают.
Мне Октаха очень понравилась, но была выше моего бюджета на почти 200 тыс. в российских. Плюс надёжность связки турбомотора и дсг меня пугала. А...
Очередное мнение почему Крета лучше Каптура: В чем же причина успеха Hyundai Creta? Конечно же в соотношении цена/качество. Престиж корейского...
Я и говорю про ощущение "на глаз". Ничего фантастического в показаниях БК Креты нет. Речь только про визуальное восприятие. И одна приятная фишка...
Всем. Абсолютно.
То есть вас калькуляторный шрифт в БК в 21 веке не смущает? Может ещё и панель приборов Весты назовёте идеальной?
Верно подмечено. Остатки азиатчины есть. Но возьмём те же щитки приборов... У Рено жесть. Корейцы стырили у ВАГа. И это стыренное лучше в разы.
Не до соплей тут. Я езжу и не парюсь на корейце. Если будет у Каптура рестайл - присмотрюсь. В нынешнем виде нет. Хотя экстерьер французам удался.
Материалы похуже, конечно. Но пока их не трогаешь все норм. На глаз ничего. Плюс мне немецкая эргономика с ее строгостью гораздо ближе, чем...
Уже все обговорено тысячу раз. Косяк на косяке в салоне. Даже телефон некуда положить. Кнопки попогрева, кнопки под ручником, отсутствие...
Ну что тут сказать? Каптуроводы хамить умеют. Мне жаль тебя, ибо клоун у тебя в штанах) Кретой я доволен, езжу и не парюсь.
После рестайла, может быть. Интересуют изменения по салону. С нынешним нафиг не сдался мне Каптур. Плюс еще одна важная деталь - нужен 2.0+вариатор
Клиренс был нужен. Чтобы порогами бордюры не цеплять. Рио x-line тесноват по салону, у Весты нет автомата. Крета - вне конкуренции.
Без нее можно жить. Честно? От нее ни холодно, ни жарко.
Подсветка поворотов есть со средних комплектаций. А ограничителя скорости нет. Я не гонщик, но пару раз за год попадаюсь на минимальное превышение...
