я фигею... в эргономике каптура и фольцев нет разницы?! в удобстве, комфорте?
так это ж для Вас разницы нет. менять грм или ездить по 200тыс на цепи хлопот не зная!
на минуточку, а при чем тут фабия вдруг?!
а я не понаслышке знаю, сколько топлива сжирает DP и сколько топлива нюхают фольцы. закрывайте тогда тему "расход на 2л" к ибеням, если все так...
так достали утомили?
принимая во внимание стоимость обслуживания и стоимость эксплуатации, тот же трок выйдет равным по цене, а то и дешевле чем каптур на границе...
я же говорил - с каптуром даже если лексус сравнивают на этот форуме - лексус сосёт.
ойвсё. :lol:
какое у Вас неожиданное видение ценообразования на автомобильном рынке! два каптура это больше чем достаточно на нынешний тигуан, что уж говорить...
вот как выглядит версия extreme нормального владельца каптура: [IMG] и - главное - с дизелями!!!
:laugh1: экстрим пошёл!
Вадим, читал я когда-то эту статейку. Серьезно, на заборе написано хер, а за ним дрова. да, соленоиды распространенная проблема на dp0, но меньше...
мое скромное мнение, 4хступка реношная меганадежная, но проблемы с соленоидами случаются чуть меньше чем у всех и она некомфортна своими тычками....
а, это да, верно. приходилось допиливать самостоятельно уже.
то есть? я уже упомянул - рено в экстримы ставило другую безопасность и сидухи. помимо всяких "тут подкрашено, тут перекрашено".
я почему-то не удивлюсь, если она и оказалась самой продаваемой. и кроме топовых версий (с люком и обогревом лобовухи) была действительно неплоха...
если это проба пера на рестайл, значит морда не изменится особо. иначе выпускать разные лёды под ограниченную и обновленную версию было бы...
про диковинку пишете именно Вы.
согласен, теряют, но не за два года, а лет за 10, если их не тревожить регулярным отрыванием коллектора. система здесь идиотская, конечно....
я это видео приложил к вопросу как заслонку проверить, а не фильтр. фильтр достать много умения не надо, там всё предельно просто.
