Мелкие неровности Крета мягче проходит. А на крупных пробить ее легче. Каптур дубовый, на руль неровности передаются, но пробить его подвеску...
В Крете подвеска мягче. У Каптура жёстче, но пробить ее на крупных неровностях сложнее. А по мелким Крета идёт мягче
Клиренс в 19 см меня устраивает. Больше не нужно. Лично мне
У Креты нет бомж-салона и пространства больше. Есть вылет руля, который гарантирует удобную посадку. Она едет в отличие от Каптура. Лучше...
Скорее от санитарок) Эта версия Каптура - лучшая из всех. Но Крете все равно не ровня)
Зачем? Те, кто в адеквате, итак признают лидерство Креты. Каптур давно в хвосте плетется)
Крета зимой себя лучше показала на фоне реношной связки F4R+автомат. Корея рулит и разруливает)
Лидер среди ширпотреба, включая горячо любимый Каптур) Так потише?
Я катаюсь на лидере сегмента. Никак не иначе)
Можно и не проходить. Но мне спокойнее, если делаю ТО у дилера Хёндэ. При перепродаже плюс к цене.
Видимо денег на допы жалко?:wink3:
Тут отдельный случай. Клинический. В сегменте итак тесно.
У Рено традиционно херово расположены обдувы лобового. Дует только на середину стекла. У крыши и торпедо теплом не обдувается. Я ещё на Террано...
Не обращай внимания на хейтеров корейцев. Тут их полно. Был на Ютубе один ролик и все ссылаются на него - типа корейцы не чинят по гарантии. А то...
Если только как замена Террано. Хотя даже так уже не интересно. 5 лет слышу про Кикс, а толку...
Бывает надо. Пусть и редко.
Согласен полностью про экономию)
Она много кому сливает, но не Каптуру. Тот сливает почти всем)
Не ураганная, но по сравнению с 1.6 и вариатором у Каптура заметно быстрее.
