Ну попробуй разгонись в пол. Потом расскажешь. А то данные разнятся.
Еще один уродец выкидыш корейского автопрома на свет появился:wink3:
Не взял бы. Электронный ошейник душит скорость больше 174.
А я уже и не помню, как было у других.:smile: За неделю привык.
На Логане на механике ездила? Ничего там страшного нет в электронике. Покрути, все узнаешь. Или здесь спроси:smile:
А тут что? Вроде темой не ошибся:smile:
Да вроде все как и везде.
Кстати, микрофон где сразу нашел?:acute: У меня тоже так. Из 2 номеров на имя - только номер.
Офигеть!!! Почему так трет выяснил?
Вроде что-то было. Но звук, говорят, как из бочки.
Там, где я живу, дороги так себе, но ездить можно. На трассе - отличные. Но там и риск поймать корову-лошадь выше. Сам 2 раза чуть не поймал....
Это было раза 3-4 на ровном асфальте. На кочках я еду с малой скоростью, там простого нажатия тормоза достаточно. Органически не перевариваю...
Стараюсь не тормозить на кочках. Берегу подвеску. Оттормаживаюсь до кочек.
Да вот как-то на трассах некогда приноравливаться к нраву колонок.:smile:Поэтому 3 щелчка - и хорош.
Она работала с сигналкой Шерхан. Штатную не юзал.
Я АБС за почти 10 тыков ни разу (!) не почувствовал! Было несколько резких торможений. Но ожидаемого вибрирования педали так и не дождался. Как...
Вот видишь, всё образовалось.:smile: С обновкой тебя!
Бывают нежданчики - кошка выскочила, пешеход нарисовался, корова вылезла и т.д. Тут уж педаль в пол, иначе никакая дистанция не спасет.
Вполне себе бюджетно.
Хорошо. Есть документ на руках.
