Откуда данные? Из личного опыта? Или страшилки из интернету? :sarcastic: Родственник ездит на Гранте, не жалуется. Правда, говорит, капот ржаветь...
А ты поезди на нормальном автомобиле, тогда, может, поймёшь, зачем. :sarcastic:
Для Креты это, типа, очень много считается? :sarcastic:
То ли дело плейншаринг. :smile:
А пин-код - никак?
Как раз быстро и надо. Это если медленно, да на низких оборотах, да масло редко менять - кольца закоксуются...
У меня первое было почти 15, второе - почти 36.
Только едет она так себе. На уровне 2.0TSI у Хундая едет 3.5 бензинка. Но там и цены другие, и расход топлива, и налог.
Это ладно. У Шкоды в раздатке масло по стыку подтекает (в том числе в моём автомобиле), официальная рекомендация производителя - замазать сверху...
В амбишн Drive Mode Select нету. В принципе, можно поставить, но смысла не вижу.
А у меня перекрывает. :)
Да можно и на обкатке. Там от спорта только название. Обороты (если особо газ не давить) 2-4 тыс., самое то для обкатки.
У меня нет такого.
Это уже другой вопрос.
По нынешним ценам - нормально. :) Это где такое? Может, в Тигуане по-другому настроены режимы. В Кодиаке драйв - это ужас какой-то. Только...
Нормально. Я уж подумал, 87300 за датчики и диски. А если ещё и резина, то нормально.
Неслабо. И почём диски вышли? Я в своё время меньше 40 за комплект отдал, 17".
Если проходили ТО, когда было тепло, то сейчас температура упала, как следствие, давление несколько упало. У меня на предыдущем автомобиле ТО...
Даже если и пародия, лучше уж на Туарег, чем на Солярис. :sarcastic: Ну а с новой Кретой - корейцы вообще превзошли себя. Как видишь её, поневоле...
Это откуда такая информация? :scratch one s head:
