Точно. Спор ни о чём, по сути:smile:
Немного не так. Наверное МКПП выбирают люди, которым более нужны внедорожные качества.
Датчик нагрузки может стоит, который на пассажирском ставят, чтоб ремень заставлять пристёгивать. Тогда это прикольно, у них в Корее видимо,...
Тогда получается, что несмотря на расположение, сам выключатель рено практичнее в зимних условиях. Уточнил сейчас у водителя служебного...
Это Вы ещё наших вологодских глин не видели))Хотя бывал в тамбовской области, чернозём это что то, после дождя- круче любой глины))
Ну я тоже не понимаю смысл полного привода, если машина с АКПП, но и нам их не понять. У них пробки регулярно, там сцепление пинать надоест...
:rofl:
Если слушать всё, что говорят офдилеры, то можно потерять всякую связь с реальностью:biggrin:
Туарег, но чуть дешевле?
Не знаю как у Рено, но у форда, точно знаю, если разъём не защелкнут не завести будет. Много цепей работают через панель приборов.
Вобщем согласен. Но на данный экземпляр это не распространяется :smile:
Кто ж их поймёт этих драконов:pardon: Может работа у него такая, а может сам процесс увлекает.
Что вы ведётесь то все?:smile: Дракон откровенно вас троллит, а вы всё время в его игру играете? Тролльте его в ответ и всё):wink3:
Вы уже и крету купили)) Пропустил- поздравляю)
Но при этом, у одних он едет, а других подлокотник есть)
Еще один плюс, его можно убрать. Мне лично он мешает в городе, на фьюжене иногда езжу, там такой же.
Да ответ то очень простой. Одни экономят на нормальном полном приводе и подвеске, ну а другим то тоже надо на чём то экономить :smile:
а вобще, название этого ролика уж очень многозначно)
Хомут как хомут. На половине моих машин такие же хомуты стояли на горловине. Помню "Оку" отцу покупал, лет 100 так назад, так он там ещё и не...
Если бы в каптюре был салон креты, думаю многие, кто сейчас в муках выбора, даже и не думали бы:smile:
