Но пока не вырастут, нагрузка на детали мотора будет большая.
Если набивать "под крышу", может, в Каптуре и больше. А под полкой - больше у Арканы, особенно переднеприводной.
Если на оборотах, близких к холостым, вдавить газ в пол, мотору будет тяжело. :)
Смотря с чем сравнивать. В Каптуре он ещё меньше. :)
Так автокорректор же. Разве нет?
О, у меня такая же. :) И впечатления примерно такие же. А ещё по дождю на ней больше 80 км/ч лучше не ехать.
А какая именно Пирелли?
Там тоже есть недостатки. Скажем, индикация ближнего света выполнена не эргономично. :unknw: Ну и - думаю, та же Ауди Q5 всё же получше будет.
Не тяжело, а не эргономично! :rtfm:
По статусу не положено, видимо. :)
Просто едет хуже. Бензина жрёт больше. А так - ничего, мотор как мотор. Не факт.
Он не только на Рено есть. У меня - точно такой же, потому и поинтересовался. :)
Контроль косвенный или прямой?
Нет. Для кого-то комфорт - лежать с пивом на диване, а для кого-то - мчаться по склону на горных лыжах. :) Нет, на пару сантиметров меньше. Но у...
Только понимается он по-разному. Потому и прошу уточнить.
В чём выражается?
Просто я в своё время тоже думал насчёт Икстрейла, несколько его изучил. Но, когда стал сравнивать его с Кодиаком, понял, что Кодиак лучше...
Больше он не намного. Дешевле - да, но это, пожалуй, единственное его достоинство в данном случае. :)
Карок 4*4 - DSG DQ-250 (6 ступеней), на переднеприводный ставят АТ-8.
А в нём что хорошего? По сравнению с тем же Тигуаном.
