Каптур.Клуб → Алексей & Renault Kaprur 2.0 6МТ белый "чернокрыш" Style

Если не секрет - что за краска для дисков, которая не требует грунтования?

 

Мм-дя-я! Мозх говорит "Дастер", а хотелки вопят "Жалаю штоб Каптюр". До сих пор все встречные Дастеры отмечаю в потоке и чуть завидую тем, кто на них ездит.

 

У родителей Duster. К слову завтра на нем поеду 400 верст. И все же Каптюр другой, в нем лучше обзор и посадка, не пачкаются брюки о порог. Но Duster лучше глотает неровности, а Каптюр бежит собраннее по трассе.

 

Вот такая краска, всегда держу под рукой и часто пользуюсь - всякие поделки из металла, алюминия крашу.
Или любую другую краску для дисков или суппортов. Они все без грунтования используются, но чёрной, для суппортов не встретил.

 

Спасибо. У Астрохима хорошая продукция, но на барабан я бы использовал термостойкую эмаль.

 

А я в выходные съездил к родителям, в калужскую область, первая поездка по трассе и по грунтовкам, на местах - много новых впечатлений и они ОЧЕНЬ положительные!
Первое - машина совершенно игнорирует колеи на трассе! Я ещё думаю - чего мне "не хватает?"
Каптюр, в отличии от Фокуса, обутого в ассиметричную резину Viatti, совершенно не "таскает" по кривому профилю дороги! Подвесочка в Фокусе очень хороша, такого уровня комфорта и управляемости, я на своих б/у иномарках не встречал, хотя катал несколько Аудюшек, Опелей , Фольксов...Но уводы по колеям - что есть, то есть!
Но Каптюр ещё интереснее! Те места, где на любой легковушке, зажмурившись, ждёшь удара, пробоя подвески - он пролетает с мягким "тычком" .
А вот руль у Каптюра более тугой и кажется требует больших углов поворота, при одинаковых с Фокусом, манёврах ( хотя я не считал обороты - от упора-до упора...). На моём Фокусе тоже был ГУР (там, на других версиях и эл.усилитель ставят), но рулить приятнее, при этом руль с чётким нулём, легко крутится раскрытой ладонью.
Второе открытие - езда по грунтовкам! Блин! Наконец-то можно не красться 10-15км/ч , когда нужно проехать не 50-100 метров до цели, а несколько километров! Можно просто их проехать, не сильно мучаясь совестью, что убиваешь машинку. Просто едешь и понимаешь, что и тут она вполне в своей стихии! (Блин! А Дастер ведь ещё мягче)
Вывод, который мы с женой сделали практически в один голос - Фокус, машинка для "Москвы" ( Подставте любой, другой город, с хорошими дорогами) , а Каптюр - для всей России
Что имеем по расходу... Пройдено 520км от выезда из салона, на заправке вместилось 44л. При том, что я начитавшись, про самовольное поведение датчика уровня топлива, уже очень нервничал, когда выезжая от родителей, за 150км. до нашего дома, при "половине" бака, увидел на пол дороги и красную зону, и "загоревшуюся" бензоколоночку и уже пустой бак, почти у дома И это на 150км! Залив 44литра, я понял, что паниковать не стоило - по меньшей мере, ещё 8 литров, там было!
Ещё интересные мысли появились по поводу обкатки... Вот практически в каждом отзыве читаю, что после 3000-3500км , машина "поехала"! И у себя отмечаю, что на оборотах обкатки - 2000-3500об/мин , моторчик приятно тянет, даже с лёгким нажатием на педаль! А вот при попытке, на трассе, нажать по сильнее, темп ускорения, даже по слабее моего 1.6 ,на Фокусе!
А ведь этого быть, как-бы, не должно, судя по моментной характеристике мотора
Ощущение явной работы, некоего " электронного ошейника", который "помогает" правильно завершить обкатку! И инструкция наличие этого "ограничители", зашитого в эл.мозги - подтверждает! См.фото.
"Выстрадал" ,наконец-то, защиту нижней "пасти" воздухозаборника в бампере, на зиму. Когда ставил сетки, спешил и не до того было, но зато убедился , что на Каптюре, изнутри или сверху, снизу, хрен подлезешь! Только съём бампера.
А от мутной жижи из реагентов, защищать обязательно надо! На ВСЕХ своих авто, так делал! И не имел проблем, со сгнившими трубками, радиаторами кондея и т.п.
Короче "вход" был найден, точнее заного сделан - в пластике губы бампера, пропилен болгаркой паз, в него просто вставляется лист пластика ( для подобных поделок, грязезащитных щитков и т.п. давно использую самые дешманские коврики в багажник отечественных авто, по принципу - самый большой коврик, за самые маленькие деньги)
Остальное видно по фото. Это наверное, самый быстрый способ установки- снятия из всех моих работ.
Ну и просто фотку с интересным ракурсом выложу - вот за что я люблю белый цвет - машина на фотке, грязная! После недели дождей и грязей в подмосковье.

 

Я бы то-же
Но кое-кто и полимерной битумной покрыл - и не париться
Ну нет у Астрохима и других производителей я не встретил - чёрного цвета!
А опыт покраски суппортов обычной, акриловой автоэмалью - есть! - Никаких проблем! Зато моются с шампуньчиком, вместе с авто и посмотреть приятно!
А так красная , Астрохимовская, для суппортов, стоит у меня - на Фокусе ей спасал суппорта. Но на барабанах Каптюра, любой "заметный" цвет, ИМХО - ужасен! Наоборот, спрятать , завуалировать и т.д.и т.п. - тут чёрный - самое то!

 

+100!

Я себе вот такие заказал:

 

У меня есть высокотемпературная краска, но в данном узле, не вижу необходимости её расходовать
Да и поверхность мне не очень её нравится, не глянцевая, как будто шероховатая. Мыть не очень от тормозной пыли ИМХО.
Ну дай бог, если МОТIP лучше будет! Напишешь потом, как получится! Главное в зиму не оставляй - потом чистить - мрак!

 

Я один раз с заклинившим цилиндром заднего тормоза ехал до ближайшего сервиса. До колесного диска невозможно было дотронуться, не говоря уж о барабане.
Охлаждаются барабанные торомоза очень фигово, это основной их недостаток.