Каптур.Клуб → Алхимик: Kaptur 2.0MКПП 4WD Extrem темная сталь с черной крышей

попробуй подать на него 16 вольт с зарядного в режиме блока питания.

 

Спасибо, попробую, но всё равно здоровье аккумулятора стльно подорвано, при таком разряде и недавних -13, электролит скорее всего замерз.
Новый АКБ уже заказал, завтра нужно по делам съездить.

 

с этим не поспоришь, но если будет брать заряд можно его оставить подменным.

 

Отогревал 8 часов, уже 8.5 В, даже зарядка видит, поставил в первый режим, 7 А с ограничением 14.4 В, сначала было напряжение 12.7, но через полсаса снизилось до 12.4, хотя должно расти. Оставлю подменным, посмотрим, может зарядится.

 

поднимай напряжение до 16.2

 

Подожду пока, вторым этапом буду на 16.2 заряжать.
Сходил, поставил новый аккумулятор, машинка ожила

 

И это - хорошо !!

 

Поехал сегодня на ТО-1, сигналка преподнесла сюрприз...
Трогаюсь и машина глохнет, завожу, тогргаюсь, опять встал. Раскорячился посреди двора, добрые люди помогли на бардюр затолкать.
Думаю, проблема из-за недавнего разряда АКБ, он ведь сел, когдв сига на охране была, а как свежий поставил, сига заорала, я отключил. А сегодня слышу, нет трели идентификации. Поставил в сервисный режим, поехала.

 

Менеджер по допам выслушал и предположил, что в метке иммо села батарейка, посмотрел и правда, диод не мигает. Надо в корпусе отверстие сделать, чтоб этот диод без вскрытия было видно.
Кстати, вчера, как подключил новый АКБ, потом в телефонном приложении сигналки, выдало "ошибка иммо", а я не обратил внимания. Батарейка дома, оказывается живет только 4 мес, это уже вторая села.

 

А батарейку запасную надо с собой носить, тем более от метки. И сообщения от машины (т.е. сигнализации) читать в первую очередь.
Севшая батарейка в брелоке - пол беды, севшая батарейка в метке - вторая половина, а потерянный пин код от сиги - беда, если, конечно, поменяли 4-е заводские единицы.