Каптур.Клуб → Ant96, 1.3 TCe 150 4*4, Style Синий/Черный

Кул 50 на писят, вопрос как получить эти 50х50, если неизвестен объём системы. Водой промыл 2-3 раза, слил последний раз, и сколько там её осталось-неизвестно. И сколько концентрата надо долить, чтобы правильная пропорция получилась?
На сколько точен метод определения соотношения воды и концентрата по плотности?
Чем бы померять поточнее?

 

Ариометр копейки стоит практически в любом магазе. Смотри чтоб шкала под антифриз было.

 

А почему именно концентрат? Есть же готовый?

 

Ещё раз, хочу помыть систему охлаждения. Моется она дистиллированной водой. После слива из системы промывочной воды, в системе остаётся несливаемый остаток. Чтобы получить антифриз нужной концентрации необходимо залить концентрат.
Если заливать готовый антифриз, то при смешивании с не слитой из системы дистиллированной водой получим жижу с температурой кристаллизации гораздо выше, чем у готового антифриза. А это плохо. Как-то так.

 

Первая поездка на Каптур 4*4 в сад, хотя я там всегда проезжал и на 4*2, но не так уверенно ехал, прижиматься к обочинам было всегда риском.
И первый раз я заехал на нечищеную парковку нашего участка, для удобства выхода из авто и проверки привода, три раза заехал/выехал - без проблем (снегу не меньше 15 см)

Пройдут морозы, насыплет еще снежку и надо покрутиться где то основательнее.

 

Это в очередной раз подтверждает то,что наличие высокого клиренса и полного привода раскрепощает и теряется страх,и начинаешь себе больше позволять,чем раньше,хотя может тебе это и не надо,но в отличии от дорестайла,где я выбрал 1,6 4х2,,возможно бы в будущем рассмотрел вариант покупки 1,3 ТСЕ 4х4,связка комфортная и экономичная,ну и бонус-полный привод,и вроде как доплата за 4х4 совсем не большая,хотя мне более чем хватает 1,6 4х2.

 

Ой уж нет! Да, на переднем приводе, ездить можно, несомненно! Что я сейчас и делаю, на рабочем Форде! Но когда сажусь, в полноприводный Тигуан - это совсем другая езда!
Именно, нынешние снегопады, дали возможность, снова почувствовать разницу ! ( Я просто, последние лет десять, постоянно туда-сюда прыгаю - передний, полный, внедорожник, паркетник , поэтому, могу быть по обе стороны баррикады )
Когда такая жуть на дорогах, как сейчас, с передним приводом и дизельком, пасует даже топовая, шипованная Хаккапелита С3 ( я бы сам, даже зажал денег, себе такую купить ) - постоянные пробуксовки, сносы... Тигуан, трогается даже без пробуксовок! Я вот подзабыл, но кажется мой бывший Каптюр, несмотря на полный привод, тоже буксовал вначале, а муфта полного привода, включалась уже потом, по факту пробуксовки - я не ошибаюсь?
Нет, выбирай я , кроссовер опять - только полный привод!

Вопрос к Антону - а как работает полный привод, на новом поколении Каптюра? Что-то поменялось? Какие ощущения, на скользких покрытиях, от управляемости, при обычной езде, в АВТО ?

 

сравнить с прежним от 2016 года не могу, там у меня был передок, а так говорят полный не изменился в устройстве привода, но вот вариатор... может не дать совершить подвиг. А по снегу и льду отлично едет, разгон перестроение гораздо увереннее, даже в Авто режиме

 

судя про всему, как и раньше - после проворота передних колес на 15 градусов активируется муфта и подтыкает задок...

Никаких анонсов по поводу изменения работы 4WD не наблюдалось в последнее время про новинки Рено.

 

Да, очень похоже