Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

А я тоже помню что наше двигло - родом из Испании .
Про это точно писалось .
Ну не один же у Рено конвейер ??
Значит есть Испанские , а есть и Хранцузские .

 

Кто-то, видимо, ранее напутал.
Renault F4R 2.0 - только французской сборки (город Клеон в Нормандии).

В Испании у Renault 3 завода:
PALENCIA - выпуск автомобилей, SEVILLA - ручные коробки, VALLADOLID - двигатели K9, HR09, HR13; комплектующие для движков и выпуск автомобилей.
https://group.renault.com/en/our-company/locations/our-industrial-locations/

 

К сожалению они и тут вводят в заблуждение,
A plant with major potential
Renault Russia has a bodywork and assembly plant with a production capacity of 180,000 vehicles a year. This plant started producing Renault Logan in 2005, Sandero in 2009 and Sandero Stepway in 2010.

Today it manufactures Renault Koleos, Renault Kaptur and Nissan Terrano.
Завод с большим потенциалом
Renault Russia имеет завод по сборке и монтажу мощностью 180 000 автомобилей в год. Этот завод начал производство Renault Logan в 2005 году, Sandero в 2009 году и Sandero Stepway в 2010 году.
Сегодня он производит Renault Koleos, Renault Kaptur и Nissan Terrano.

 

двигатель по этой ссылки? фишка там в другом... бывший СССР по ней Евразия... а все остальное по это карте... а все что левее Еропа

 

На французском языке информация правильная:
"L’usine fabrique aujourd’hui Renault Duster, Renault Kaptur et Nissan Terrano".
"Сегодня завод выпускает Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano".

 

Покикажите тип датчиков коленвала и распредвала на 2-литровый двигатель каптюра? Мне для установки вариатора ГБО спрашивают установщики

 

Тут такое дело - снял я иридивые свечи NGK и поставил сток. Причиной явилось кратковременные провалы на высоких оборотах при интенсивном разгоне (3500-4500 об.) Неприятные ощущения на трассе, как будто кто-то кнопку ECO жмет, ну или бензонасос не справляется. Во всех других режимах все отлично - уверенный пуск, ровные холостые, и плавный разгон по городу в обычном режиме. Сняв никакого "криминала" в них не увидел - иридевые наконечники на месте, изолятор в идеале и чистый. Нифига не понял, что с ними не так. При этом второй комплект на CEEDe отлично себя чувствствует. Поставил оригинальные - все симптомы как рукой сняло. Заодно при замене натянул ВАЗовские уплотнители свечных колодцев на катушки. Вот как то так.
Всех православных с праздником!

 

Ни ты один в этом горе, много таких случаев. У меня знакомый есть у него правда Терано, тоже задёргалась машина, но ввиду того что сам с машинами ни как, на эвакуаторе и в сервис. Нас слушать ни как ни хотел, свечи кричит у меня вечные так на форуме сказали. Сейчас на реношных катает и нахваливает.

 

Похоже так и есть! Мне еще моторист у офицалов сказал на ТО-0 - "не нужен тут иридий". Исходя из опыта поставил, но его слова тоже запомнил.
А на втором авто с похожим чугунным двиглом 2.0 все отлично просто - 50 тыс прошли и снова такие же поставил. Да и старые бы еще походили - просто я их 5 лет даже не выкручивал.
Что же....- будем знать, а свечи в загашник.

 

Скажите что делать? У меня в двигатель поступает бедная смесь долгосрочная коррекция 10 краткосрочная до 30 первая лямбда 1.3 вольта