Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Всем истеричкам советую годок поездить на Шниве, пообгонять фуры да и чувствовать себя комфортно в этом автотазе. Вот потом и поговорим про вялую динамику Каптюра.

 

Что же там за крокодил у вас на аэродроме был?
12 цилиндров - это же из разряда МАЗов 543, 537. Или гусеничный?

 

У нас были БАЗы 4 -х осные полноприводные, с которых самолеты запускали. Но прежде чем сесть на эту дуру я 2 месяца на колуне навык руления отрабатывал. У нас это называлось "обезьянной" повинностью. Приходишь вечером из парка, а руки ниже колен висят, как у орангутанга, на 157 ведь гидрача нет, вот и стебались над нами старшие товарищи.

 

Руки качали?

 

Типа того.

 

Я вот тоже вспоминаю как после ПТС-М за руль ВАЗ-21099 сел, в смысле после вождения ПТС с рычагов слез, и через часок за руль сел. Блин, как же все легко было в дуплете: передачи переключаются, педальки нажимаются, машина поворачивает и т.д.
Было с чем сравнить.

 

Это как в старом анекдоте: гаишник остановил майора ВВС за превышение - я слишком быстро ехал, говорит майор, нет, вы слишком низко летели, ответил гаишник

 

Что-то вроде того.
Теперь, чтобы почувствовать разницу, можно недельку в ЭКО-режиме погонять, а потом Р.....Ракета

 

На эко езжу постоянно, при нажатии педали газа в "пол" отключается автоматом, есть правда задержка на отклик, но я думаю что это издержки евро-5, типа хозяин одумайся, как себя будет чувствовать озоновый слой нашей планеты.

 

Нарыл недавно офигенную стату: при перелете боинга 737 из Москвы в Нью-Йорк (ну или обратно) выбросы в атмосферу равны годовому пробегу авто в 20000км с двигателем евро-3.