Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

ну я тоже, но ездить на 95 невозможно.
Поэтому лью 98)

 

"Перегревать" - это долго грузить в жару на маленькой скорости.

Что касается жира, то все зависит от пробега. При пробеге 15000 км машина съест бензина примерно на 70 тыр. Меняя 98-й на 95-й, вы сэкономите порядка 20% от этой суммы, т.е. порядка 15 тыр. Капремонт двигателя обойдется всяко не меньше 50 тыр. При этом машина потеряет динамику задолго до капремонта.

Но все это, повторюсь, только если реально грузить движок. Если нет - думаю, можно спокойно кататься на 95-м лет десять.

 

— Причины возникновения детонации:

• Причины, в силу которых возникает данное явление, можно разделить на три группы:

• октановое число бензина;
• конструктивные особенности ДВС;
• условия эксплуатации автомобиля.

— Влияние октанового числа:

• В отличие от дизельного двигателя, в котором воспламенение рабочей смеси происходит благодаря высокой степени сжатия, в бензиновом для этой цели применяется система зажигания. Смесь бензина и воздуха поджигается искрой, возникающей между электродами свечей.

• Степень сжатия у бензиновых моторов намного меньше, это связано с тем, что бензин не столь устойчив к детонации, как дизельное топливо. Основной характеристикой бензина является октановое число, отражающее его детонационную стойкость. Чем оно выше, тем сильнее можно сжать топливно-воздушную смесь.

• Если автомобиль, силовой агрегат которого рассчитан на применение топлива с октановым числом не ниже 95, заправить бензином марки АИ-92, то с высокой долей вероятности можно утверждать, что при высоких нагрузках рабочая смесь в цилиндрах будет детонировать.

• Однако проблема может появиться и в случае, если марка топлива соответствует рекомендациям производителя. Все дело в качестве бензина. Недобросовестные продавцы нередко самостоятельно повышают октановое число, путем добавления в горючее сжиженного пропана или метана. Эти газы очень быстро испаряются, после чего в баке остается низкооктановый бензин.

• Вследствие детонации низкооктанового топлива, в камере сгорания усиленно образуется нагар, который, в свою очередь, может вызвать такое явление, как калильное зажигание. В этом случае двигатель продолжает работать даже после выключения зажигания. Причины его возникновения в том, что воспламеняется топливно-воздушная смесь не от искры, а от раскаленных электродов свечи или нагара.

— Влияние конструктивных особенностей:

• Причины возникновения детонации могут крыться в конструктивных особенностях двигателя.
К их числу можно отнести:

• степень сжатия;
• форму камеры сгорания;
• форму днища поршня;
• наличие наддува;
• расположение свечей зажигания.

• Так, чем выше степень сжатия, тем ДВС более склонен к детонации. То же можно сказать и о системах наддува («надутым» моторам требуется высокооктановый бензин).

— Влияние условий эксплуатации:

• Не последнюю роль играют и условия, в которых эксплуатируется машина. Детонация может возникать при движении на повышенной передаче с низкой скоростью. Так, если попытаться въехать в гору на четвертой передаче со скоростью 30 км/ч, из-под капота незамедлительно раздастся характерный металлический стук.
https://www.drive2.ru/b/2126494/

 

Наш 2.0 предрасположен к детонации . Ездить на 95 можно без нагрузок , если эксплуатировать по полной или часто стоять в пробках , то только 98 и на проверенных заправках .

 

Гарди ездит на 92 , но у них нет пробок и он спокойный как танк )))

 

У нас не бодяжный бензин - как и не бодяжная водка . Толи повезло , толи не очень .

 

За деньги надо тему пилить отдельно . Особенно когда пробег за год как у меня 6-8 тыс.

 

Ну этого "добра" и у меня хватает ))
Но не я гоню - родственники !!

 

Возвращаясь к пресловутому бдцынь....Поменял недавно масло после обкатки на 0w-30 . До сегодняшнего дня бдцынь ни разу не слышал и в теплом гараже после замены не слышал. После стояния на улице в -6 услышал ...звук как будто молотком ударили по фазорегулятору))) или по крышке клапанов... . Подождал специально когда машина промерзнет...громкого бдцынь не было...был тихий ЧИК

 

Ааа, значит все таки предрасположен к детонации 2.0..
Чуть нагрузка и "стучит"..
Ну ну, посмотрим про пробег к 100ткм..Поршневую под замену..Сто пудов..