Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Тоже , категорически - НЕ НРАВИТСЯ !!((

 

Очень нравится голосовалка вверху! Было бы прикольно если бы на форуме каптура проголосовали за Крету.

 

Крета это Солярис одетый на платформу чуть выше! Хорошо что не купил они ещё и гниют !

 

Давайте не будем равнять подвеску Дастера и Каптюра. Каптюр на 180 идёт как по рельсам. Ни чего у него не бьёт, тем более больно. Есть отдача на руль на очень маленькой скорости и на минимальных оборотах двигателя на ушатаной в хлам дороге, что практически невозможно повторить в реальной эксплуатации.

 

Объективным владелец по определению быть не может. Даже спорит, что на руль сильные неровности приходят)) Ребята, несерьезно это. Я владел 2 года ТерраноДастером и даже на идеальных (по тюменским меркам) белорусских дорогах мне иногда на крупных стыках бил по рукам руль. А ходовка в Каптуре на 95% такая же. Ну и про 180 как по рельсам это все же про спорткары с дорожным просветом менее 10 см) На французском Ниссане комфортные ощущения заканчивались на 130 км/ч. Каптур если и лучше за счет аэродинамики, то совсем на чуть-чуть. Давайте без фантазий, пожалуйста. Хотя может я ошибаюсь и вы занизили Каптур и впихнули туда другие амортизаторы и пружины?

 

180 не знаю, а 150-160 летит как влитой и на неровности не реагирует, подвеска все съедает. За почти год владения, поездки в Крым и обратно ни разу не ощутил пробой руля...

 

Поберегите варик. Высокая скорость его погубит)

 

Раньше варик губила долгая езда на одной скорости: ремень начинал на шкивах канавку пробивать. Поэтому варик был не для трасс. Не знаю как сейчас. Возможно, решили, например сменой количества оборотов через определенное время. Ведь есть же у них виртуальные передачи.

 

Чтобы обороты были постоянные, нужно ехать по идеально горизонтальной дороге Таких нет Даже на круизе когда едешь обороты плавают и 8 фиксированных передач видно как варик перебирает Давайте не будем про вариатор, особенно если им не пользовались, наш X-tronic гибридный с 8ю фиксированными передачами очень надежен и ничего не боится Кстати ЛАДА объявила что со следующего года наш варик заменит AMT.

Большинство "историй" про вариатор родом из 90х или от людей которые загубили варик сами, не меня в нем масло, таская прицеп или буксируя другие автомобили...

 

На ниссан мурано варик убивают перегревом. В сверхтяжелый по температуре режим он уходит при высоких скоростях на трассе - от 160 км/ч. Ну... или если поменьше, но с багажником на крыше или прицепом. Перегрев - задиры - ремонт варика)