Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Когда я про неё говорил что гавно? Лично мне она не подходит не по одному параметру, нет клиренса, нет нормального полного привода, нет МКПП. А то что гниёт, тут уж весь интернет говорит. В своё время я не стал даже рассматривать Х-треила только из-за того что были проблемы с задней дверью.

 

Каптюр к 8-10 тысячам км поедет гораздо лучше, чем новый. Так что паритет тут будет.

 

У меня механика, так что расход от аккпп отличается. Я из больших поездок привожу средний 8.5. При том, что скорость от 90 до 120, средняя получается порядка 75 км/ч. У сотрудника акпп - расход из больших поездок по его словам тоже до 9 л.

А если вернуться к оценкам авто - внутрь себя смотрите. Все темы про это самое вы сами начинали в основном, а мы просто продолжали

Оно понятно, что если опустить китайский движок, ржавчину, гремящую подвеску, скрипящий пластик, полный привод так себе, цену, клиренс, тот же багажник несуразный, в конце концов, то в остальном может Крета и нормальный авто - только что там в нем осталось - руль с вылетом и подлокотник?

 

Не, не пользуетесь вы им потому, что у вас Креты А о Каптюре вы мечтаете

 

В этом ценовом бюджете все авто слишком "приземлённые", чтобы о них мечтать. Каптур мог бы быть мне интересен в случае рестайла. С исправлением косяков по эргономике и со связкой 2.0+вариатор.

 

Косяки по эргономике - это штука субъективная. Как и 2.0 с вариком Для полного привода варик по любому не айс. Да и кроме расхода ничего страшного в акпп4 лично я не вижу. Так что смотри лучше Атлас.

 

У Атласа 300 лишних кило. Жрет как мамонт даже с новым турбодвижком. Лучше Креты в эти деньги на рынке пока ничего нет. Вот и растут продажи корейца по-прежнему. Появится достойный конкурент - Крета сразу "просядет". Но что-то никто не торопится...

 

Видимо меня так никто не услышал. Ушёл в юмор!

 

Каптюр мог бы быть тебе интересен только по одной причине: если бы тебе удалось за него безбожно и необоснованно переплатить.

 

Там не подлокотник,а эмбрион.