Не хочу привыкать,не хочу,хочу комфорт, сразу,какой мне надо,а не привыкать,а это надо денег много,а много нету,и было бы не хочу тратить дикие деньги,на какие то сраные, железные вёдра,в жизни есть многое другое,более нужное на что потратить, поэтому остаюсь на каптюре,а дальше будет видно.
На Хавал Ф7 так же как на Каптур двери сделаны, штаны чистые)). Капот кстати не видно, пологий, а так держать машину с пробегом к 300 тысяч км я посчитал не очень разумным, все к сожалению имеет свой срок службы, а постоянно искать из моря непонятных запчастей именно нормальные а не контрафакт я лично уже устал. Да и эргономика на Каптуре так себе, одно включение подогрева сидений выбешивало. А по поводу китайцев, так в Америке одно время на японцев плевались, а у нас корейцев видиком на колесах обзывали.
У меня через через 400 км тоже То1, отпишусь, пока по автоспорте смотрю с печатью от дилера 15 тыс руб просят.
Ну насчёт привыкать , тут как - в каждом авто , всё по другому . Вот поэтому и написал - привыкать. А насчёт много денег - да , ситуация по ценам изменилась сильно ((( Я когда брал Дагро - Каптур за хорошие деньги отдал и за Дарго - не много доплатил .
А ещё на чери 4,чери7,чери8,на,на,на,на дохера чём,вы внимательно читайте,а потом цитируйте. Речь за конкретный автомобиль был!!!!!
Видно,и очень так хорошо видно,если только седло полностью отпустить тогда возможно и не видно. Что вы тут байки травите,я что думаете придумал? Каких только китайцев я уже не тестил.
С таким пробегом я бы даже и не думал каптюр держать,я бы его после сотни сдал,ну или максимум через 150, а если бы стал ломается, то и ещё раньше. На моём пока 68,за это время две поломки,лямда и 2 колёсных болта. Намедни один задний амортизатор потёк,дак я и то собирался уже было его (каптюра) поставить на продажу,но через пару дней думак, передумал и решил что ладно,пока куплю амортизаторы.
