Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Что-то я вообще ничего не понимаю... Откуда второй пробуксовки, если на первой их нет?
Мне с 1 проблема тронуться "без запаха жженой резины" (утрирую, конечно).

На счет подгазовки - надо конечно что бы обычным образом тронуться на 2й погазовывать, но если этого не сделать, то просто медленно тронешься....

P.S. Кстати, Каптюр первая у меня машина, которая ни разу не заглохла при трогании. Кажется, что даже с 4й можно тронуться Собственно не кажется, а так и есть. Это, конечно, уже насилие над машиной, но ежели сцепление не бросать - нифига не заглохнет

 

А вы попробуйте подгазовывать не в пол.

 

Если на 2-й без пробуксовывания трогаться то это медленный старт очень. Да и подгазовывать так приходится что нагрузка на фрикционный диск достаточная такая. С горко норм трогаться, а по ровной или под горку, подгазовывать для старта со второй приходится достаточно так. Никого не отговариваю, но я на 20 ки/ч вторую втыкаю, не то тут передаточное число что трогаться со второй с тем же успехом как и на первой, и первая не такая уж и низкая для грязи как в моем тракторе первая пониженная. Медленного хода она не дает, в натяг при сильном буксе тронуться тоже не позволит. Мне есть с чем сравнивать низкую первую передачу, если б вы на тракторе ездили бы поняли что я имею ввиду.

 

Да вы просто гонщик получается.
Я только на голом льду пробуксовку видел (ну кроме каши)

 

с чипом от SVV 12 секунд до сотни, во всем виноваты первые 3 короткие передачи. Были бы они подлиннее секунд в 10 уложился бы. Со второй разгон намного медленнее, пока обороты расрутит движок уже много времени пройдет. А еще коробка гудит сильно свыше 3500 оборотов, неправильные у них коробки я считаю. Жалко так нагружать на высоких оборотах если гудит так.

 

Не для гонок конечно, но для потока, вполне достаточно быстрый. Да и через несколько метров, наоборот быстрее получается, так как уже 2я скорость.

 

для потока самое то. Обидно когда какая-нибудь 80-я аудюшка на сфетофоре играючи делает. Я не против второй скорости, но крутящий момент движка имеет приемлимое значение от 2500 оборотов, а от 0 до 2500 оборотов так себе, даже ускорением не назвать, просто "длинное троганье"

 

Мне, почти пенсионеру , это не понять.... Особенно в части аудюшки. Я их ваще не замечаю.

P.S. Прошу у всех прощения за разведённый флуд и удаляюсь (от слова даль)

 

Даль, который Владимир Иванович?

 

Ну извините, надо было другую машину брать для гонок... Или до снега потерпеть, на полном приводе отыграетесь на светофорах...