Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Если честно меня тоже посещала такая мысль .
Сделать машину резвее возможно изменив настройки педали , то есть сделать ее более чувствительной и уже это даст ощущения что авто стало мощнее .
Ну может быть еще слегка изменить кривую и опустить пиковый момент мощности с 3-4т. об. на 2-3 т об. .
Уже писано переписано что с атмосферником все эти манипуляции дают почти не заметный прирост .
Для мало-мальского увеличения мощности , нужно много воздуха , немного топлива и беспрепятственная возможность выхода отработанных газов .
Пока из этого списка у нас льется безмерное количество топлива.
Если после чипа появляется тяга в низах , ну или имитация тяги , в принципе за эти деньги мне этого будет достаточно .

 

Возможно, с первоначальной версией прошивки, где острая педаль была, основной эффект был в ощущении большей мощности именно за счет остроты педали... но, черт возьми, от той прошивки действительно создавалось субъективное ощущение принципиально более мощной или более легкой машины. Прямо-таки очень контрастное ощущение было, что именно вот так и должна ехать машина с двухлитровым движком.

И если острота педали сама по себе не смущает (а может даже порадует?), то можно прошиваться - не пожалеете!

Если Виталий не наколдует еще какой-то вариант прошивки - бодрой, но с педалью чуть помягче - то откачусь на V2 и буду тренировать ногу)))

 

А я пока подожду

 

Доказательство в студию...

 

Доказательства чего?

 

Прошивки катались на нескольких автомобилях в разных вариациях. Всем все понравилось. Под каждого персонально подстроиться не возможно не видя машины. Такие вещи делаются индивидуально при встрече.

 

Виталий, там выше вопрос был. Есть прошивка V2 для АКПП и есть прошивка с мягкой педалью. Отличаются ли они по кривой мощности двигателя? Или мягкость педали достигается за счет снижения мощности на низах?

 

Я полностью согласен.
У меня тестовая прошивка. В городе меня всё устраивает. Быстрые ускорения,возможность перестроиться и держаться в потоке, на скоростях до сотки. Для моего стиля езды в городе -однозначно лучше чем сток. Кстати у меня на vw без всяких прошивок, первая передача очень острая (привыкал). Мне в прошивке( тестовой) нехватает ускорения после ста(рано на четвёртую переходит). Надеюсь прошиться на готовый продукт,может там что то изменилось в лучшую для меня сторону.

 

Мощность это 6-7 тыс\об ваш диапазон это крутящий момент. Влияние педали на характеристику мотора покажет стенд. На этой неделе мы туда попадем.

 

Ну да, точно, крутящий момент.

Ок, ждем вестей. С удовольствием бы подъехал, чтобы индивидуально пообщаться и покрутить прошивку, но уж больно далеко до Москвы.