Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Прошился сегодня в г. Октябрьском у представителя SVV - Тимура. Динамика огонь. Проехали обкаточно по трассе с подъемами. Было удивительно, что машина с 3 людьми и включённым кондиционером без натягов набирала скорость в хороший подъём. Я только потом увидел, что кондей включён и удивился. А пробуксовка на асфальте ... В общем шить надо.

 

Итак пройдено 175 км чистой трассы. Заправился полный бак 95, обнулил все счётчики. Средняя скорость 97. Расход по БК 9.7 л.
Теперь о динамике - от 125 до 140 ощущение что машина парит. Свыше 140 уже не хватает 5 и 6 скорости АКПП и двигатель начинает шуметь (зона комфортного шума сдвинулась + 5 , было 135). При этом запаса хватает и на 160 и на 180, но очень уж шумно становится. При обгоне фуры с 70 до конца (начала) фуры 130, без тапки в пол. Чувствуется запас мощности. За всю поездку Октябрьский - Уфа ни одного кикдауна. Обгоны очень комфортные. Эластичность разгона. В общем я впечатлен.

 

На въезде в Уфу пробка небольшая, затупов АКПП как не бывало .

 

Каким образом ОД проверяет уровень масла в АКПП ? Извиняюсь что не по теме .

 

Греют масло до рабочей, (смотрят клипом температуру масла акпп) , далее стандартно, через пробку контрольно- сливную.

 

С праздником всех. Сегодня встретился с Виталием SVV. Машинка получила новую прошивку. Опишу первые впечатления и напомню, что до этого ездил на чип-тюнинге от Паулюса (претензий к ней нет). На все про все заняло не более 15 минут. Тут спрашивали насколько они отличаются эти прошивки друг от друга? И пока свежи воспоминания могу выделить несколько моментов. но это сугубо мое субъективное мнение.
1. Касаемо резкости и чувствительности педали акселератора - разницы практически нет и адаптироваться не придется. Нога уже приучена к маленькому ходу и плавности нажатия и остроту реагирования на это самое нажатие..
2. Средний расход на 100 км не изменился по трассе 7,5-8 литров что там, что там. Но будем еще тестировать в процессе эксплуатации. Пока говорить рано.
3. Почувствовал улучшение эластичности двигателя в момент перехода с 5 на 6 передачи (реально все мягче происходит)при моем стиле вождения это заметно.
4. До 120 машинки практически одинаково едут, но вот от 120 и до 145 авто оживает и едет немного легче. Это район 3200-3600 об/мин. Провоцирует на нарушение скоростного режима. У меня МКПП-6 соответственно на 6 передаче.
5. При трогание на 2 передаче пропал этот гадкий момент в долю секунды, когда происходит маленькое проседание в случае если неправильно сыграл сцеплением. Не могу утверждать, но мне НРАВИЦО
6. Хоть у меня нет слуха и медведь отдавил все мои музыкальные способности, но даже я заметил что в районе 4000 об/мин и выше двигатель не так режет слух. Вот рычит и громко, но не режет по ушам и все тут.
Очень доволен и выражаю огромную благодарность за проделанную работу.

 

Ну что сказать - МОЛОДЦА !!!
Какая версия прошивки ???

 

Ну как ответить))) она последняя для МКПП 4*4

 

Короче , не спросил ))))

 

Вот кто первый реально оценил разницу между продуктами. И хотелось бы вердикт какой более предпочтительней. Может чуть по позже... только не в целях рекламы а реально.