Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

По моим ощущениям, после прошивки подхват улучшился, но незначительно в сравнении со стоком. По прежнему нужно ловить педалью газа положение, при котором разгон наиболее динамичен. Продавливание до конца педали не вызывает резкого набора скорости (если конечно ты не на оборотах от 3000). Наоборот, начинает тупить, будто захлебывается. Субъективно на стоке тупил сильнее. Такое поведение двигла напомнило мне о 2-х литровом моем Фокусе 2. Вел себя также. Сказал об этом Владимиру, он говорит что всем кто с турбины пересел всегда мало будет. Верно пожалуй. Мой Тигуан в пределах от 2 до 3-х тысяч оборотов разгонялся как самолет. При кратковременном быстром нажатии на педаль аж подпрыгивал. Как теперь забыть это?

 

Тоже , очень интересно !!

 

И мне!

 

Ох и не говори, как забыть мне tsi?

 

Я давно ждал этот отзыв.
Все отзывы после прошивки настолько хвалебные, что закрадывается сомнение, а не эффект ли плацебо это.
Ваши же ощущения прямо скажем противоположные ощущениям многих.
И скорее всего истина где-то посередине

 

Конечно хвалебные, ведь едет лучше. Никто еще с чипа не вернулся на сток.

 

Если не получается забыть турбину тянет и тянет также погонять, то просто поменять авто. Капитоша совсем не спорт.

 

Забыть вряд ли получится,мне после дизеля с турбиной тоже сложно было привыкнуть, особенно на стоке, прошивка улучшила ситуацию,но головой понимаю,что 190 лс+дизель+ турбина, ещё долго будут сидеть у меня в мозгах.

 

А существуют ли в природе приблуды, ограничивающие ход педали газа в наиболее эффективной точке подачи топлива и во избежании так называемого перелива, во время которого двигатель теряет динамику? Я имею ввиду не механическое ограничение, а скажем хотя бы показания каких то датчиков на панели. Турбина понятно, что делает, а вот с атмосферниками как?

 

А ты чипанись !! и поймёшь что не "плацебо" это точно !!!