Каптур.Клуб → Чистка кондиционера

Не утруждался.
Хотя резина нынче везде.
Ежли посчитать количество (концентрацию) озона, потребную для окисления 1 мм2 резины на глубину 0.01мм, результат отправит на пару суток работы промышленной установки.
Не парься.

 

А пеной специальной не лучше?
На Логане делали из старого фильтра заглушку с трубкой, и туда закачивали. А у нас в дефлектор любой в салоне можно?
7 лет машине, когла когдик сам включается, запах появляется. На Логане за 9 лет не было такого.
Только мыть надо когда тепло. Сейчас кондей не включится.

 

Зимой ей никак, не продуть наружным воздухом до суха.

 

Я думаю, что пеной лучше. Антибактериальные шашки это хорошо, но трупы то убирать надо.
Про дефлекторы - я раз чистил через правый центральный дефлектор, пенный шланг вниз опускал и пенил. Но потом где то прочитал, что пена может куда-нибудь не туда вылезти и больше так делать не стал.
Пару страниц назад я писал про изготовление заглушки(как на логанах/сандерах). Этим летом второй раз опробовал - норм.

 

А скажите, когда шашку запускать, при внутренней циркуляции, надо включать кондиционер с холодным воздухом?

 

В инструкции написано на самый холод ставить, видимо чтоб испаритель на полную напрягся.

 

Зимой в -20 сегодня побоялся я кондей насиловать, на тёплом с озонатором на пол часа циркуляцию включил. Вроде прошло першение в горле после поездки.

 

Он не работает от -5 уже

 

Вот, соорудил такую приспособу для мытья испарителя не через дренаж (там у меня защита каталитика, не влезешь), а через отсек салонного фильтра.
Заглушку сверлил не штатную, а покупал на Озоне, доставка из Турции. Подходит она похуже чем родная, но держится. Трубка - из комплекта очистителя кондиционера StepUp. Правда кончик я срезал под углом, чтоб лило пену в сторону испарителя, примерно в его середине. Фильтр конечно вытаскиваешь.
Промывал за 2 раза. Полбаллона и полбаллона. Откисало по 10-15 минут, потом кондей в ручной режим на полную скорость и полный холод, рециркуляция, двери закрыть, 10 минут тарахтеть.
Через турецкую заглушку в конце залива пены она сочится немного, думаю заглушка не до конца защелкивается - неточное копирование. Вижу что уши под саморезы не прилегают к ответным местам. Оригинал стоит овердохуа, а эта 800 руб обошлась. Ну да ладно, для залива пены пойдет. Делал я по видео с ютуба, там на Рено вроде Сандеро так чистили. Так автор там сверлил штатную крышку, потом глушил куском кабеля, посое промывки.
Да, фильтр я купил Nordfil исправленный - жёсткие бока, складки ГОРИЗОНТАЛЬНО. Такая конструкция есть еще у Filtron. Все остальные это шлак криворукими сделанный - жесткие низ и верх, и складки ВЕРТИКАЛЬНО. Фиг его туда запихнешь без повреждений.


И да, из-за жестких боков фильтра крышка прилегает неплотно, фильтр на 1 мм ее отпружинивает своими горизонтальными складками. Поэтому закрепил крышку в 2 штатных отверстия, саморезом с шайбой 4,2х13. Короткой отверткой можно подлезть. Крышка стоит плотно.

 

А я снимаю боковой пластик справа от ручки.