Каптур.Клуб → Дастер или Каптур

Вам интересно, если волнуетесь.
Знаете почему нормальные люди не ставят турбо-киты? Любой техосмотр, осмотр сотрудником ГИБДД становится проблемным. Сертифицировать и зарегистрировать у нас одинокому умельцу крайне не просто - нужно изменять количество лошадок в ПТС. Большинство разумных владельцев понимают, что придется переделать под возросший крутящий момент еще и коробку, шрусы, тормозную систему. Это стоит за рамками разумного. Кроме того, никогда не поверю, что в гараже или сервисе, без инженерной и испытательной базы, можно точно рассчитать необходимые настройки подвески и тормозной системы под возросший на треть крутящий момент, лошади и ускорение. Стоит все это дороже заводского решения - Тигуан. Вот тюнинг Брабус другого уровня, со своими готовыми инженерными, просчитанными решениями. Есть тюнинг, а есть колхоз, даже очень дорогой.

 

..................................................................

 

Вот ведь не дает тебе покоя эта повозка. Зачем тогда Каптур брал только, непонятно...

 

Я брал исходя из бюджета. Так, чтобы не кроить на допах, не брать кредитов и т.д. Каптюр за свои деньги хорош, но за большие есть много машин лучше. Дастер, кстати тоже был хорош, пока ценник не вырос за лям. Сейчас это странный авто, который стоит практически одинаково с Каптюром.

 

Не правда ваша - он дешевле и нормально дешевле .

 

На сколько? Если вам кажется нормальным скроить 90 т.р. и получить сарай вместо авто, то существенно. Сегодня был у дилера - настраивали замок капота, смотрел я этот Дастер. Даже петли капота у него не закрыты, ведро с гайками. Посмотрите на его уплотнители - хуже чем в Жигулях. В салоне вообще тоска. Он на 200 т.р. должен дешевле стоить Каптюра, а не на 90-то. Чуть дороже Сандеро должен стоит, тысяч на 100 его дороже за 2.0 и 4х4. Не знаю, что за цены на сайте - вранье. Стоит у дилера Privilege 2.0 АТ 4х4 за 998 т.р. БЕЗ ДОПОВ. Допы отдельно приписаны (коврики, дуги на крышу, никакого оборудования), с ними 1116000. Салон тряпка, мультимедии нет, камеры нет и т.д.

 

Мне не нужен Дастер , я купил Каптур . А многих и Дастер устраивает , и 90 тысяч - это деньги , да и Дастер не сарай . Да и вы опять в своей ЭПОСТАСИИ , опять ваше мнение САМОЕ ГЛАВНОЕ .

 

не соглашусь с вами. На фоне сандеро - дастер куда веселее. Тыщ на 200-250 точно

 

Они одинаково сделаны, одинаковые уплотнители, ручки дверей, торчащие наружу петли капота, концевики на дверях и т.д. Вот подходишь, и понимаешь, что ВАЗ Vesta сделана даже лучше.

 

Только с проходимостью у ВАЗа на порядок хуже ( я не имею ввиду НИВУ ).