Каптур.Клуб → Диагностика, поиск неисправностей, принцип работ систем управления MPI (многоточечный впрыск)

как то вдруг -моторс тал заводиться после 3-4 секунд мослания его стартером. и так всегда теперь после часа простоя. ощущение -что не успевает накачать топливо, а с предыдущего раза -утекло. если простой не большой, то все в порядке.

 

Из топливной системы частично топливо уходит обратно в бак из—за не надёжного клапана. Машина на заводится пока насос не накачает обратно из бака в топливную систему бензин. Решается заменой топливного насоса.

 

а кто то добирался до обратного клапана? он сменный? где он? там же в блоке насоса?

 

Обратный клапан находится в блоке бензонасоса. Снимать блок с бака не советую, пока не изучите все тонкости по его установке назад.
Самый простой вариант - это залить в полный бак литр спирта или ацетона. Клапана промоются и станет чуть лучше.
Я уже давно не давлю педали, пока бензонасос не накачает давление в рампе. После этого стартует на первом же цилиндре.
Если сразу надавить педаль, то цилиндры заливает бензином (не распыляется, а льется струей) и двигатель начинает маслать, пока не проветрит и не выгонит весь бензин в катализатор. При запуске из глушителя идет черный дым (сажа).