Каптур.Клуб → Динамика каптюр - достаточна или нет

Странно сравнивать динамику соляриса и каптюра, логичней было бы с кретой сравнивать У соляриса и колеса меньше и лобовое сопротивление.
Каптюр авто бюджетный как не крути и моторы у нас на грани разумного минимума. С чипом и минимальной загрузкой без кондиционера в потоке комфортно, с полным салоном людей и чемоданами в багажнике, без кондиционера, уже на грани. Езду с кондиционером после чипа не пробовал т.к. в нём уже нет нужды. Но вангую на трассе летом с кондиционером и хорошей загрузкой будет очень тяжело, разве что штурман будет по команде кондиционер отрубать и в баке будет 100-й бензин П.С. Ощущения от 1,6 CVT с чипом евро 2 от SVV и 95-м бензином, пробег ~3000 км.

 

Можно Константин поинтересоваться в чем Каптур бюджетник по сравнении с Солярисом? Да и по заводским данным разгон до сотки Крета 12.3с а у Каптура 12.5с не сильно то и динамичней при равной массе и 1.6 механика.

 

По сравнению с Солярисом ни в чем конечно, я имел в виду сам по себе Каптюр как и вся линейка Рено представленная в нашей стране, автомобили бюджетного класса которые выбирают не от большой любви, а по холодному расчету исходя из толщины кошелька.
А то что паспортная динамика почти одинаковая с Кретой, так я к этому и призывал сравнивать Каптюр с ней в уличных заездах, а не комплексовать по поводу проигрыша Солярису

 

Абсолютно ни каких комплексов вообще, особенно к Солярису.
На счет динамики уже не раз писал разница мизерная(Крета и Каптур) а не пропасть, но зависит она от нескольких факторов при условии алогичности машин по ДВ и КПП.
На счет бюджетности Хундай тоже не лидер, если не считать Genesis. Да бюджет понятие у всех разное и как правильно замечено от толщины кошелька.
На этом про бюджет все не та тема.

 

Каптюр 2,0 на ручке-отличная связка. Мотор очень эластичный, тяга - всё на уровне. Сравниваю с цивиком 4дэ 1,8 и х-трейлом 2 литра. Хороший, приятный мотор у нас. И тяга реально есть, и она достаточная. Эластичнее хондовского.

 

Андрей конечно с такими марками я не знаком и очень лестно это читать..
Сравнить могу сейчас с меган2 1.6.. тот очень шустрый, этот каптюр 2.0 мегана опережает.. За мной ехал родной брат на калине.. Всем известно сто 8 клапанник едет до 80 очень бодро- он меня просто не догонял..

 

Ну не знаю у меня 1.6мкпп за последний год даже в талон запись умудрился получить( не считая 3 по камерам) ! Всего-то на 43 привысил а все обзорщики говорят не едет . Теперь год придется ездить овощем или лишение!

 

Вот Костя и результат, всем обзорщикам неуд!!!

 

Все зависит от прокладки между рулём и сидением . После 140 сильного мотора да разница есть но не такая существенная все нужно рассчитывать из лс на кг! Вроде лошадей 140 масса больше динамика такая же как 114 лс и меньше масса. Пример: вектра с масса 1870 ЛС 140 Разгон до 100 -11сек
Каптюр масса1730 ЛС 114 Разгон до 100-12.5 сек
Всего-то 1.5 секунды а топлива вектра на 1.5 -2 литра больше жрет в городе
И самое главное когда ездишь на природу Опель везде цепляет а тут вообще не напригаешся , да и едешь с большей скоростью по колдобинам.

 

А тем кто ездил на v8 или w12 или на каком нибудь би турбо ему конечно не хватит да и не купит он себе каптюр пойдет куда нибудь в сторону салонов AMG или BMW но как по мне это машины не для простых смертных!