Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Именно так. Много трассовых пробегов, то можно 10 ООО катать.
Хотя и по регламенту моторы ходят много, смотря какую цель преследовать, свои 100 тыщ мотор и так пройдет, и больше...

 

С нынешними ценами на авто загадывать нет смысла. Обычно 100-150 тысяч получалось накатывать, потом опять новая.

 

Вонючий случай: уже не единичный случай с выдавленным сальником в мороз, помните пробег Авторевю по Якутии, когда у каптура с 1,3 его выдавило, так там морозы под 50, еще ладно, а тут у мужика при -31 выдавило, получается не так уж и надежен этот 1,3 для наших условий:
https://www.drive2.ru/l/607623936565328547/
Ну починят по гарантии, а дальше что, как эксплуатировать такую машину, где угодно можно встрять, и остаться без печки зимой, это вообще получается опасная для жизни машина, только возвращать взад. Пока до ума не доведут, такое вообще покупать нельзя.

 

Очень даже правильный случай! Это результат запуска двигателя в сильный мороз без предварительного подогрева, звоночек для тех, кто утверждает, что запускать двигатель можно в морозы без подогрева лишь бы моторное масло соответствовало. Эксплуатирую свою машину до минус 50гр. с маслом кастрол рено групп 5W-40, предварительно подогревая двигатель, тьфу-тьфу всё в порядке вторую зиму. Не машину до ума доводить надо в данном случае, а владельцам авто вбить в голову, что в сильные морозы околевшему двигателю не помогут супер-пупер масла, будет им "счастье" в виде дорогостоящего ремонта без гарантийных случаев, т.к. ясно написано в мануале при какой температуре разрешена эксплуатация авто.

 

Завел он его в -18 по моему -это не мороз! Выдавило при езде по трассе в -31,обороты растут тяги нет.

 

Поправлю , в минус 28 - завёл

 

А что там за цифры?
Что-то не нашел в мануале ничего про температуру эксплуатации.
Как по мне, при заявленных температурах эксплуатации авто от автолюбителя ничего больше не требуется, что-то там дорабатывать, тэны ставить, да, пусть авто при такой эксплуатации проживет меньше, это понятно, но вот так просто посреди трассы зимой оно не долно накрываться медным тазом, это реальный конструктивный косяк.

 

Раз пошла такая пьянка, ещё до войны было разграничение по условиям эксплуатации авто. А после войны тем более. Для районов с пониженной тепературой, рекомендации по установке ПЖД, либо тенов для прогрева МАСЛА , но не ОЖ были, есть и будут.

 

А где , где это все написано в руководстве по эксплуатации? Полистал его, про температуру эксплуатации, дополнительные вебасты, ничего не нашел.

 

Про это как правило не пишут, иначе ты долго на ремонт не приедешь, или за новым автосом не придешь.