Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Радует, но это не совсем гражданская эксплуатация. По моему опыту, такие машины почти не глушат в течении дня. А у обычного водителя может быть куча коротких поездок по 3-5 км, когда подкапотное не успевает прогреваться.
С другой стороны, если в -50 проблем нет, то при наших питерских до -30 тоже всё хорошо будет.
Спасибо что успокоили.

 

Автотепло - в любом случае чем трубка в чехольчике.

 

Вообщем ситуация недопонятна в корне, до безумия. С такими же успехом надобно на весь впускной коллектор чехольчик натягивать. Штуцер в сечении сантимов десять. Что бы лёд там пролетел, он должен быть сантимов 7 без учёта загибов. Как? Каким образом по мнению "спецов" он мог там появиться? Недопонятно.

 

Опишу трагический случай из своей практики связанный с ТК.Лет так 20 назад меняли воздушный фильтр. Поменяли, заводим, мотор колбасит не по детски, на "режим взлётный" вообще не реагирует. Панель чек и убитый фильтр выписывает. Скидываем патрубок от фильтра - та же песня. Мозг закипел, чё могло случиться на ровном месте? Сдёргиваем патрубок с турбины и картина "маслом". Котёнок залез в патрубок. Морду ему турбина разнесла в хлам. Похоронили, машину прозвали " Мясорубка". Так вот, на крыльчатке не было ни одной коцки. Сидю и думаю, что прочнее, кошачий череп или застывшая льдинка.

 

Если не ночная дежурка,
в 50 вообще не глушим. В 30 ночью заглушенные стоят часов по 5. В -20 и выше не заводят с 20 до 7 утра. Проблем с Дастерами небыло никогда. Ни с дизелями, ни с F4R, со свежим H5Ht пока то же . Тьфу-тьфу.

 

Стоит, но выдает совсем другие показатели по мощности и моменту. Отсюда и печалька...

 

Если верить официальному сайту (https://www.mercedes-benz.ru/passen...specifications/nba-specifications.module.html), то мощность и момент точно такие же, но разгон до 100 всего 8 секунд.
С другой стороны мерседес и стоит почти в 2 раза дороже.
А так же надо подождать и посмотреть на возможности чип тюнинга нашего двигателя, есть подозрение, что сил 30 можно добавить безболезненно, а урезав экологию можно сделать машину гораздо резвее.

 

У бразильского каптура переднеприводного этот мотор выдает 170 л.с. и 275 момента при 1600 оборотов, и 9,2 сек. до сотни:
https://www.renault.com.br/veiculos-de-passeio/captur.html

 

У Мерса стоит робот, поэтому м разгон 8секунд.
Не надо нам это, лучше пусть варик с 10 секунд.