Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Поосторожнее там с бюджетными маслами, могут быть тяжелые последствия, в сети полно случаев:

 

Вообще Лукойл рекомендует свой Армотек и для современных турбомоторов заливать,так что не бойтесь,лейте,отзывы позитвные,масло не хуже западных аналогов. Я хотел в свой Н4М тоже перейти на Лукойл,но более менее удачно купил Эльф эволюшн 900 shr за 3300,ну а дальше будем посмотреть,мож и перейду на Лукошу.

 

Дилер выполняет замену масла (с фильтром) за 5900р.
А вообще Т0 и замена масла выдумка, на двух Каптур не выполнял замены при Т0 (около 3 ткм) и никаких проблем.
Каждую весну осень ОД делают акцию по замена масла, кода стоимость замены с фильтром вообще падает до 3000-3500 р, но ситуация конечно сложная и будет ли такая этой весной не известно.
Так что может и перейду на Лукойл премиум к зиме.

 

Да и стоит этот Лукойл практически как Castrol Magnatec.
Наши производители своей выгоды не упустят! Цены взлетят наверняка...

 

Подешевле. 4л 3000р,кастрюля 4л 4600р.

 

Я Castrol Magnatec A3/B4 по 3000 и по 3500 за 5 л (4+1) в промоупаковке успел затариться.

 

Ну вот видите,ключевое слово здесь "успели",а так все равно Лукойл будет стоить дешевле Кастрюль,Шеллов и прочих,но за счет импортных составляющих будет естественно тоже дорожать и зависеть от курса доллара,но при этом при покупке Лукоши меньше рисков нарваться на подделку,поэтому Лукойл очень даже будет пользоваться спросом.

 

Друзья, может кто уже изучил вопрос установки карбюратора на наш двигатель? Нормального, двухкамерного, с ускорительным насососом.
Думаю, сил 60 удастся снять. Но турбину придется отключать.
Как считаете, 60 - реальный прогноз или все же двигатель технологичный, можем расчитывать на цифру ближе к 70-75?

 

Это что шутка такая?

 

В 21 веке покупать турбовый двигатель, чтобы потом ставить на него карбюратор ?!