Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Именно А3/В4 в мануале российском, в других странах 0w-20/5w-30 mb229.51/52/71, на конвейере залита xW-20.
Сейчас залил Aral SuperTronic 0w-40 C3 c допуском 229.51

 

Да боже мой! Не хотите лить низкозольное масло, не лейте, ничего фатального не произойдёт.
При самом плохом раскладе тысячах на 100 пробега скинете голову и клапана почистите.
Сажевого фильтра у нас нет, а катализатор прочный.

 

Ыыыыы...
Обидно будет, если после 100 тыс. км пробега на авто с наикрутейшим маслом также придётся убирать нагар с клапанов...

 

И это на 1.33 TCe?

 

Так дай боже, скоро с маслов станет лучше (дешевле)

 

а что есть принципиальная разница в масле? кроме стоимости? какую-то зольность придумали))) химиками все стали)))
или у Вас принципиальное желание оплатить конский ценник ОД?

 

Разница в объемах масла + воздушный фильтр на 1.33 совсем не дешевый стал, дак как и масленый уже под 2т.р

 

масляный есть дешевле 500руб... воздухан 500 руб... это снова кто как часто меняет расходники и кто сколько хочет за них отдать

 

Зачем упарываться в оригинал ? Существует достаточно заменителей по позициям.
И цены более чем доступные.

 

масляный фильтр, ну еще надо поискать аналог которому модно доверить
воздушный да использую аналоги, но один в болтается, второй без напильника не влезает просто. Качество аналогом хромает. Невский только встал идеально, но опять же он просто бумажный, без синтетического материала
Экспериментировать искать масляный которому можно доверять, ну такое удовольствие. Это воздушный вынул проверил состояние и заменил на другой за 5 минут
К дилеру я и не собираюсь, если только не акции, когда разница в цене с СТО будет не существенной