Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

На втором квадратике по указателю температуры)). А чему равен второй квадратик - Х.з., мой ELM в пути, как придёт, посмотрю и отпишусь

 

Сейчас грею минуты полторы-две, а потом неск километров еду с оборотами до 2000.

 

Вот так и в методичках и в видео всяких типа рекомендации производителя советуют делать.
Хотя за 2 минуты там вообще ничего не прогревается по идее ) особенно в минусовую температуру и особенно вариатор....

 

Смотрел каких-то "инженеров Джатко", так они говорили, что на месте варик греется в рамках статистической погрешности.

 

ТНВД??? На Каптюре ТНВД? Это как?

 

Приборку 1 3 неразглядывал. У меня уже второй Капитон с 2.0. Там тупо цветомузыка. Потухла, стартую.

 

На 1.3

 

А что Вас удивляет?
"ТНВД на 250 бар, прямой впрыск топлива в цилиндры, установлен турбокомпрессор, фишкой которого является перепускной клапан, управляемый электроникой (а не пневмоклапан)"

 

Про какой прогрев идёт речь? Европа вся на турбомоторах и в том числе этот 1,33 уже 3 года,а там как мы знаем что прогревать запрещено,завел и сразу поехал,мне кажется это все стеротипгые понятия,когда надо было греть карбюраторные авто,иначе машина будет читать,пердеть и ехать нормально не будет пока не прогреется,ау,2020 год на дворе, да и про вариатор также пишут у них там,что в сильные морозы надо прогреть 5 минут и ехать,а получается если на улице - 5-10 ,то греть вообще не надо. Тут просто какой-то косяк и надо понять,где собака зарыта.

 

В показаниях бортового компьютера эти квадратики