Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Я опять повторюсь, что это моё мнение и моё решение в связи с условиями местной эксплуатации авто. Никому не навязываю такой прогрев. Я просто выразил форумчанам, эксплуатирующим двигатель 1,3 ТСЕ своё пожелание начинать движение на прогретом двигателе, а уж есть ли смысл "думайте сами..., решайте сами".

 

Немного отступлю от темы.У владельцев заднеприводных авто при -35 и ниже ещё более интересные телодвижения когда задний мост замерзает.

 

Это если не подготовиться. Я в свои кайроны в мосты задние/передние и в раздатки только синтетику заливал. В коробки (механика) по мануалу нужно было второй дексрон лить, я лил третий, тоже синт.

 

GL- 5 тяжковато расскатывается когда под сорок.

 

Так, когда под сорок, торопиться особо и не получается) Всё вокруг в дымном тумане от выхлопов)))

 

И ресницы слипаются.

 

Почитайте ответ представителя Рено, я скрин делал. Если что случится с двигом, а у вас обнаружат в баке не 95 или 98 бенз, то лишитесь гарантии. И дело не 100-м бензине как таковом, а в возможности ОД соскочить с гарантийного ремонта.

 

На самом деле, ситуация странная. Обычно пишут "не ниже". У меня на предыдущей машине было указано "не ниже 95, допускается 92", на нынешней "не ниже 98, допускается 95". Почему Рено явно указывает 95 или 98, непонятно.
98 я давно уже не видел в продаже.

 

98-й на Shell остался

 

Как-то мне жаль Вашу машину, извините. 30-45 минут прогрева на холостых! Это какой же движок после этого спасибо скажет?! Это же все загадится там "внутри" ((( И у нас морозы бывают за -30. Только никто из знакомых и знакомых знакомых по полчаса машину не греет. Хватает 2-3 прогревов за ночь по 10 минут, чтобы утром спокойно отправиться на работу.