Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Фоточку с изменениями патрубка выложите, пожалуйстя

 

ОК. только чуть позже.

 

Сегодня при -21 утром обороты около 1500

 

Речь исключительно про полностью прогретый двигатель. Во время прогрева естественно, что обороты выше. В "мозги" заложена специальная прогревочная таблица, в которой прописано время открытия форсунок = обороты двигателя в зависимости от Температуры двигателя и воздуха во впускном коллекторе. На всех машинах, с какими мне раньше приходилось общаться (достаточно не мало), на полностью прогретом двигателе обороты холостого хода были в норме 680-700 не зависимо от температуры снаружи. Наш Каптурчик -- передовые технологии, и, следовательно, другие алгоритмы. Вот у меня и вопрос: то, что я наблюдаю, это штатный режим, или имеет место какая-то неисправность.
Поэтому спросил у всех Вас.

 

При полном прогреве?! Завтра у себя посмотрю. После поездки.

 

На фото сразу видно "инородное тело" серого цвета, это и есть сантехнический патрубок вставленный вместо штатного воздухозаборника.

 

Сантехнический патрубок имеет более меньший диаметр, поэтому для плотной установки недостающие миллиметры намотал армированным односторонним скотчем.

 

Это не сантехнический патрубок )))
Отвод фановый (пластиковый) 87 градусов (диаметр наверное 40)
По фото не понять .

 

Возможно и не сантехнический, это я его так обозвал ))), искал что нибудь подходящее, увидел в хозмаге сие изделие и купил. Главное работает! )))

 

Да неее , сантехнический - просто он так называется (как я написал).
Я в профессии почти тридцать лет - вот как раз юбилей в следующем году и будет )))