Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Совершенно верно.

 

Опять нестандартное французское решение!

 

На 01-06 крышка кастрюли переворачивалась в режим Зима. На 04-10(карбюраторных) рычажок на хоботе стоял.

 

Вот только карбюраторная при равных условиях в -40 заведётся гараздо быстрее чем любой инжектор. Как пример, моя, до сих пор живая " шестёрочка" с пробегом в 80тыс.

 

Уже плохо помню лет то много прошло юзал 06,07,10.

 

Ну не знаю не знаю,может и ваша заведется,а другие подобные будут нервно курить в сторонке перед современными авто,у меня за последние лет 20 бывали хоть и не новые иномарки,но заводились исправно в любой мороз(у нас как правило редко бывает ниже -30°)и никогда не троили,о наших авто,что у меня были,такого не скажу,то не заведется,то затроит,то на дороге заглохнет,не вижу смысла петь дифирамбы нашим карбюраторным шестеркам и прочему ретро автопрому,это чисто для любителей,но кайфа никакого они не дадут.

 

Если всё окейно с машиной, заведётся. Центральный провод из крышки вытаскиваешь, делаешь разрыв для увеличения силы искры, и заведёте. С инжектором такой номер непроходит. Кстати с дизелями теперь та же история. Чисто аппратурного проще раскочегарить, чем на Комон Ройяле ( по сути тот же инжектор, только без свечей зажигания).

 

У меня для пуска 402го мотора была даже схема для сильных морозов (от 20 и ниже) - открыл капот, накачал лапкой насоса поплавковую камеру, сел в машину - раз 8 нажал педаль газа (ускорительным наплевал бенза в коллектор), досчитал до 5 и пуск с нажатой на треть педалью газа. Без подсоса. Если аккум в состоянии провернуть колено три раза - значит заводилась. Ниже 35 не пробовал - температур таких не было Так что да, один раз понять что надо мотору при конкретной настройке карба и зажигания - при исправных системах заведешь карбюратор всегда. Инжектору ничем не поможешь...

 

В том то и дело,что со старыми карбюраторными авто надо произвести кучу манипуляций,всякие заслонки крутнуть,подсосы вытянуть и прочее,и молиться,чтоб завелась ,чуть не так,свечи зальёт и давай заниматься мастурбацией,выкручиваешь свечи,сушишь на плите,вкручиваешь и опять по новой,на нормально исправном современном авто ты просто садишься в авто,нажимаешь на кнопочку и машина завелась,прошли мы это всё.

 

в очередной раз затееваете спор Н И О Ч Ё М. Хотя бы потому что у вас и в этом вопрсе нет личного. опыта. То что вы описали, этот алгоритм убогих владельцев.и тем немение они карб заведут. Хочу посмотреть на ваши манипуляции при заводке инжектора на примере Каптюра, простоявшего часов восемь на морозе -30 и ниже.