Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Выбрал по погоде 5w40.

ГУ иногда не включалось, показывало черный экран, подсветка горела, на кнопки не реагировало. О том, что можно перезагрузить нажатием на кнопку питания дольше 10 сек, узнал недавно.
Последнее обновление от 18.12.2020.

См.: Меню/настройки/система/обновление ПО

 

Вчера вынужденно заправился 92-м. Машина едет, но тянет хуже и расход больше.
Вывод: приятнее и дешевле ездить на 95-м. Но единичные заправки 92-м абсолютно не страшны.

 

На 1,6 ваобще не вижу разницы,поэтому,имхо,а если нет разницы,зачем платить больше? Езжу на 92-ом,а видимо на 1,3 ТСЕ чувствуется разница,либо вы такой чувствительный.

 

Не помню в какой теме писал, но спор об октановом числе бензина может быть очень долгим, в свое время заливая в свой ноут 92й с пеной у рта доказывал что разницы у 92 и 95 го бензина по субъективным ощущениям нет!!! Пока я не выехал в Ульяновскую область и заправился 92м в АЗС с с черно желтой не понятной эмблемой(название всем известно), вот тогда я понял разницу башкирского и ульяновского 92го. Качественный 92 от 95 го отличается на столько мало, что субъективно оценить это не возможно, степень сжатия у мотора 1,6-9,5 у 1,3-10,6 это говорит о том, что на 1,3 разница заметнее будет когда речь идет о некачественном 92м.

 

Ренат,немного подкорректирую тебя,на Н4М 114 ЛС степень сжатия то же в районе 10,5,а на 2,0 уже 11,7,там уже на 92-ом беда,а у 1,3 тоже степень сжатия позволяет и 95-ый и 92-ой использовать,но просто бензин бензину рознь,я лично на своем не чувствую разницы ни по расходу ни по динамике,но уверен,что она все же должна быть,но я её, как обыватель,не чувствую.

 

Там 11.05, не надо преувеличивать.

 

Видимо использовал не верные источники. Но удивлен что у 2,0 большая степень сжатия, возможно от этого и характерный звук детонации при резких нагрузках, особенно это на офроуде заметно.

 

11,1 оказывается,но в некоторых источниках и 11,2 указывается,вроде не намного больше,чем на Н4М,но оказывается этого достаточно,для того чтоб чувствовалась разница между 92-ым и 95-ым,и даже на 95-ом(возможно не самом хорошем) на горячую при нагрузках.детонирует.

 

Может и чувствительный, не спорю. Но этим самым чувствам в технических вопросах стараюсь не сильно верить. Заправлялся на газпроме. Динамику разгона мерил по времени ускорения на одних и тех же хорошо известных участках при одинаковых погодных условиях. Расход - мгновенный при этих же ускорениях и средний. Разница от 0,5 до 1 литра на сотню в зависимости от стиля езды. Чем агрессивнее, тем больше разница.
На разных машинах я проводил сравнение (лексус rx300 I 3,0 литра; последняя калина 16 клапанная, рав4 III 2,0 литра, вортекс тинго 1,8 актеко) такой разницы как на 1,3 каптуре не было.

 

Вот данные х.з.