Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Рассказываю. Когда на предыдущей машине обороты падали плавно, а на нынешней нет, то возникают мысли о том, что что-то функционирует не совсем правильно. Поэтому надо понять, функционирует механизм правильно и всё будет хорошо или механизм работает неправильно, значит, чтобы минимизировать последствия такой работы необходимо своевременно провести соответствующие работы по устранению недостатка. По моему предыдущему негативному опыту общения с ОД считаю необходимым сначала подготовиться к беседе с ними. Для этого посредством форума собираю, сортирую и анализирую соответствующую информацию. Надеюсь, ответил исчерпывающе на ваш вопрос.

 

Яснее некуда.

Реально никакой проблемы не видно, но гложет беспокойство от новых впечатлений.

Вопрос явно не сфере техники, а в сторону психологии или медицины.

 

Про обороты гуляющие и звуки....я 6 лет на Вагах турбовых...вот там гуляют, стрекочат, пыхтят и это норма. Расслабиться надо. У меня вопрос варик наш на какой момент? Чип не потянет, да? И еще вопрос - масляный щупи правда такой своеобразной кривой формы или мне гнутый достался?

 

По информации агентства "одна бабка сказала", вроде, на 250 Нм. Если это правда, то при чиповке варик может отойти в мир иной. Хотя, если увеличиваются, а основном, лошади, а крут момент в меньшей степени, то фиг его знает.

 

Варик на 300 вроде где то я слышал.

 

Щуп мало того что спиралькой, так ещё трубка его изогнута так, что такое ощущение что он там сейчас загнется...

 

Такое же поведение, рвано сбрасывает обороты и когда первый раз сбрасывает ниже 1000, потом поднимает снова и через 5 сёк снова сбрасывает

 

Про Чип, на Колеосе самый мощный двигатель 2.0 Blue dCi (190 л.с.) с такой же коробкой CVT X-Tronic

 

Точно такой же? Потому как на Мурано он другой.