Каптур.Клуб → Ezdec: Черри Тигго 8 1.5T/DCT6 Был Kaptur 2.0 АКП 4wd

дули))))

 

40 с лихом тыщь полет нормальный)))

 

55 тыщь полет нормальный))) забыл прошлый раз написать, что летом 2021 поменял лампы ближнего, заводские снял еще после покупки (лежат про запас)
в январе как всегда очередное ТО... + сход/развал...

т.к. стоимость масла неожиданно улетела в облака... в марте за 1700 взял LUKOIL ЛЮКС ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 10W-40, API SL/CF КАНИСТРА 5 Л (на следующую замену будет такое же...) код в автодоке 19299


хотел махнуть авто в этом году))) на рестайлинговый Каптур 1,3 с вариком... но вот как-то завод стал называться вместо МЗМА стал Москвичом... пока отложил замену... авто декабря 2017 года, эксплуатируется с февраля 2018 года...

пришло время частичной замены масло в акп, купил ЛУКОИЛ ATF IIIH 4л код в автодоке 3289608

странно из акп вылилось всего 3 литра...
но вот думаю и сэкономил... заодно думаю поменяю в ГУР... все равно в сервис ехать снова...

В конце сентября прошлого года перестал нормально работать кондиционер... отложил проблему до весны этого года... весна выдалась холодная... вот в прошлые выходные совместил поездку в сервис с заправкой кондиционера и заменой масла...

Заправка кондиционера прошла на 5 баллов... но кондиционер не включился... мастер, а уже не автослесарь, проверил всю электрику и приговорил муфту...
По ВИН-коду компрессор в сборе на моей комплектации имеет код RENAULT 926003859R... в атодоке стоит от 24тыс.руб. и выше...
так же автодок предложил клапан... и муфту отдельно СМА2 C21818MA... в автодоке стоимость муфты 10тыс.руб.
Но подумал сначала проверить все предохранители на климат и на муфту...
начал курить тему ))) https://kaptur.club/threads/sxema-predoxranitelej-reno-kaptur-i-ix-naznachenie.388/

 

покурил эту тему https://kaptur.club/threads/zavodskie-zhidkosti-kaptjura.380/
понял что в ГУР ЛУКОИЛ ATF IIIH не подходит, а надо брать LUKOIL ATF (Dexron IIIG) КАНИСТРА 1 Л
код 191352

 

курил интернет)))
1949 ATF Type A — первая спецификация корпорации GM на ATF
1957 ATF Type A suffix A — обновление спецификации
1967 Dexron B — первая спецификация собственно с обозначением Dexron
1972 Dexron IIC — вариант с новыми модификаторами трения
1975 Dexron IID — исправленная версия IIC, ставшая на долгие годы самым распространенным стандартом и синонимом ATF
1991 Dexron IIE — усовершенствованная спецификация с лучшими вязкостно-температурными свойствами
1993 Dexron IIIF — унифицированная замена для IID и IIE
1997 Dexron IIIG — новые требования к фрикционным и антиокислительным свойствам при вязкостных характеристиках IIE
2003 Dexron IIIH — усовершенствованная база с лучшей долговечностью, защитой от окисления и пенообразования
2005 Dexron VI — новая, заметно менее вязкая жидкость

на долив В ГУР разницы между жижой II и III особой нет... любой лишь бы цвет совпадал)))

 

так что данное утверждение не верно)))
единственно что пока не понятно почему нельзя полусинтетику например, а только минеральное

 

вот еще подтверждение на баночке от ЭЛЬФ))))

т.е. если я залью не ELF ELFMATIC G3 который Dexron IIIG, а LUKOIL ATF IIIH который Dexron IIIH... это более современное масло

 

https://www.drive2.ru/l/524184198156650292/
а вот мужичок синтетику залил в ГУР)))
слева масло стоит

на автодоке по коду 0888680807
название))) ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ATF WS MINERAL МИНЕРАЛЬНАЯ EU 1L
Характеристики: Тип получения Синтетическое

 

покурил еще одну тему https://kaptur.club/threads/problema-s-gidrousilitelem-rulja-gur.678/

Игорь, Спасибо!!!
пошел искать минералку Dexron III 2 литра

 

нашел по 380руб