Каптур.Клуб → Haval Jolion

Alex5-6, zZz про будущее ничего и не говорил(я по крайней мере не заметил). Речь-то ведь о том, что есть сейчас. В данное время наверно сидеть и ждать запчасти месяцами по цене запчастей от вольво никому не хочется, поэтому каждый принимает решение для себя сам.
На весах большой размер авто, технологичная набивка против высокой стоимости запчастей и его длительного ожидания(проще говоря сервиса).

 

С час начало 90? Или в 90, заводы на территории России стояли и Склады огромные были? Китайцы уже как, почти 15 лет здесь обживаются и ни как не обживутся! Проблемы Китайцы сами себе в 90-е нажили, когда все Г-но от туда ,сюда потекло! Отсюда недоверие Российских граждан, к Китайщине! Это долго будет им еще аукаться!

 

3 страницы были точно про Жульен?
Я вот померил рулеткой под защитой двигателя у своего у Каптура, там чистые 21 см клиренса.
А у Жульена 19 см по инфе с сайта. Это от тряпичной защиты или без защиты? А если поставить металлическую, сколько будет? 16-17 см?

 

Ну, ну не знаю как сейчас в Москве, переехал я из ближнего подмосковья подальше, но в Калужской области на дорогах количество новых Haval визуально перевешивает новые VW.

 

Сегодня если все сложится, сгоняю до салона Haval, посмотрю вживую.

 

Количество новых купленных Haval, не перевешивает проблемы с обслугой и наличием запчастей, а только усугубляет проблемы!

 

А что смотреть! Внешне и внутри салона ( качество отделочных материалов)не хуже чем Tiguan))) Это все отмечают! Но за красивой оберткой, кроется дьявол в деталях!)))

 

Дромовский Тигуан куда-то вот пропал. Небось так же пробили поддон и не нашли запчастей на ДВ
Дромовцы молодцы, тачки не жалеют, тест прям год за три. Но, отбегав свои 80 ткм до пробития поддона, Хавал показал себя живучей машиной, хоть и по понятным причинам нежнее, чем Дастер и Каптюр. В обычной эксплуатации у обычного человека с машиной ничего не будет.
А если и будет какой-то громадный косяк, то советую вспомнить случай с треснувшими топливными трубками: машины отозвали, у кого погорели - заменили, причем не стали спрашивать штатная там сигналка или нет.
Конечно, на Ниву есть запчасти в любом сельпо (чего не скажешь уже о Весте), так ее и производят 60 лет. А китайцы каждые три года делают рестайлинг и ежегодно выдают по 3-4 модели. Поэтому не успевают насытить рынок кузовщиной, как ВАЗ или УАЗ.
Согласен с Provo, что ничегошеньки космического в китайских авто по технике нет, любой адекватный сервис разберется. А в Якутии понятно, что не берутся делать. Одно дело масло с ремнем поточно менять, ну пусть еще контрактные двиги перебрасывать, а другое - разбираться в новой машине, что есть потеря времени, а соответственно и денег. Там такой машиной можно заняться как хобби, в свободное время.
Если бы сейчас у меня был выбор Каптюр или Жульен, я бы прям крепко задумался.

 

Дык это... Поедете в следующий раз в салон смотреть Ф7, гляньте и на Жульен Кстати пластиковая защита, конечно, пластиковая, но не из пластиковых бутылок, а скорее композитная. Она толстая и крепкая. Там, где она сломается/треснет, там и металлическая погнется и разобьет поддон. Так что не вижу смысла ставить металл при наличии пластика.
Ну и часто Вы выбирали весь каптюровский клиренс в 210 мм? Нет, конечно, если есть где так ездить, то вопросов нет, но мне хватало и орландовских 145 мм, а уж 190 мм хватит и подавно.

 

Не согласен! Какой бизнес ( исключения только профильные) будет отказываться( в любой деревни) от денег! Были бы запчасти, принцип моторов одинаков. Как сделают, это второй вопрос! Но когда условный движок разобран, а запчастей нет, то конечно это не выгодно! Поэтому просят, сразу запчасти привозить. А если их нет в наличии?